Deze tijden waarin de Ferrari’s zich in de Formule 1 van kleding veranderden

Ter gelegenheid van de honderdste verjaardag van het Monza Autodromo en de 75e verjaardag van de team Ferrari, de F1-75 van Charles Leclerc et Carlos Sainz zal dragen een overwegend rode decoratie vergezeld van geel. Deze kleur, het embleem van de stad Modena, geboorteplaats van Enzo Ferrari, is het nieuwste voorbeeld van een (zeldzame) serie waarin eenzitters met het steigerende paard zijn geëvolueerd in meer onverwachte kleuren dan het gebruikelijke rood.

Belgische Grand Prix 1961

O. Gendebien onderhandelt over de Bronhaarspeldbocht. ©DR

Op de tribunes van het circuit van Spa-Francorchamps moet Sefac (Societa Esercizio Fabbriche Automobili e Corse) of eenvoudiger Scuderia Ferrari op deze zondag 18 juni 1961 drie 156's met V6-motoren inzetten voor Phil Hill, Wolfgang von Trips en Richie Ginther. Deze zijn beschilderd met de klassieke “Rosso corso” van het merk transalpine. Maar een vierde auto geheel geel heeft ook de voorkeur van Italiaanse monteurs.

LEES OOK > AUTO-archiefwekelijks “Olivier Gendebien, de professionele Ferrari-liefhebber”

Dit is een chassis dat door de Scuderia is uitgeleend aan de Belgische Nationale Ploeg (ENB). De opleiding opgericht door Jacques Swaters en Johnny Claes neemt deel aan de Toboggan des Ardennes met Olivier Gendebien. De Belg had vorige week net de overwinning behaald 24 Uren van Le Mans met Phil Hill op een Ferrari 250 Testa Rossa (rood) van de Scuderia. Onder de indruk van de prestatie besloot Enzo Ferrari zijn klant een helpende hand te bieden door de ENB-inzending in Spa over te nemen. Ook Jacques Swaters speelde een rol in deze toenadering door een verzoek te richten aan de Commendatore, als dank voor Gendebiens wapenfeit.

Omdat de kleur die België vanaf het begin van deze sport gebruikte in de autosport geel was vóór de Tweede Wereldoorlog, had het Belgische nationale team deze kleur aangenomen tussen 1955 en 1962. Oliver Gendebien kwalificeerde zich als derde, achter het duo Hill-von. van John Surtees (Cooper) en Richie Ginther. In de race komt de Brusselaar over de finish aan de voet van het podium.

Grand Prix van Mexico 1964

© DR

Het is het beste om niet boos te worden. Hij genereert ". In 1964 vocht Ferrari met John Surtees om de coureurstitel tegen de lotussen van Jim Clark en Graham Hill. Maar wanneer ze in Mexico aankomen voor de seizoensfinale, zijn de toeschouwers verbaasd: rood ontbreekt bij de Ferrari's, die een wit-blauwe decoratie gebruiken!

In werkelijkheid reed Enzo Ferrari met geen enkele F1-auto mee tijdens de Grand Prix van Mexico. Het is de Noord-Amerikaanse importeur van de Italiaanse fabrikant, het NART (North America Racing Team), opgericht door de voormalig winnaar van de 24 uur van Le Mans (met Ferrari in 1949) Luigi Chinetti, die verantwoordelijk is voor de registratie en het onderhoud van auto’s .

De heer Ferrari tekent door zijn afwezigheid een uniek gebaar van protest in de geschiedenis van zijn bedrijf. Hij had weinig smaak van het gebrek aan steun van de Italiaanse autofederatie en de ACI (de Italiaanse autosportfederatie) toen zijn Ferrari 250 LM werd gedegradeerd naar de categorie Prototype in Uithoudingsvermogen, in plaats van de GT-regels zoals Ferrari wilde. Aangezien dit zo is, verdient de rode kleur, emblematisch voor Italiaanse autosportwagens, het niet langer om zichtbaar te zijn voor de hele wereld!

Omdat er echter nog een titel te winnen is (die John Surtees zal behalen), geeft de stoere zaakvoerder de NART de opdracht om zijn F1-auto's in te zetten. Er is gekozen voor blauw en wit, twee kleuren die de Verenigde Staten in de autosport symboliseren. Een paar maanden later is alles weer normaal en verlaten de F1 158’s in het rood de werkplaatsen van Maranello.

Grand Prix van Italië 2001

Een sobere decoratie ter ere van de slachtoffers van 11 september. © DPPI / E. Vargiolu

Laten we teruggaan in de tijd naar de Italiaanse Grand Prix van 2001. Vijf dagen na de verwachting dat op 11 september in New York 2 mensen om het leven zouden komen, is de Formule 750 gehuld in rouw. De zware sfeer komt tot uiting op de F 1’s bestuurd door Michael Schumacher en Rubens Barrichello in Monza.

Deze zijn vrij van enige sponsor en de snuit is zwart versierd. Dit eerbetoon zal in april 2005 worden hernieuwd, als blijk van respect voor de nagedachtenis van paus Johannes Paulus II, die kort voor de Grand Prix van Bahrein overleed. In deze twee races zal de Scuderia niet naar de top van het podium klimmen. Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) boekte in 2001 zijn eerste overwinning in de Hall of Speed Fernando Alonso (Renault) wint in Sakhir.

AUTO – F1 2005 – GP van BAHREIN – SAKHIR 03/04/2005 – FOTO: FRANCOIS FLAMAND / DPPI TEAM FERRARI – AMBIANCE VOOR PAUS EERBETOON JEAN PAUL II PAPE

Grand Prix van Toscane 2020

Deze kleurstelling verbeterde de prestaties van het team niet. © DPPI

Te midden van Covid-19 organiseerde Mugello, een circuit dat sinds 1988 eigendom is van de Scuderia, in de zomer van 1 voor het eerst in zijn geschiedenis een Formule 2020 Grand Prix. De SF1000 werd uitgedost om zijn 1000e verjaardag te vieren. Grand Prix in een bordeauxrode jurk, vergelijkbaar met die van de Ferrari 125 F1 die opgesteld stond tijdens de allereerste Grand Prix van de Scuderia: die was in Monaco op 21 mei 1950. De combinaties van Charles Leclerc en Sebastian Vettel hadden dezelfde kleur.

Het huis van Maranello is het enige team dat aan alle seizoenen van het Formule 1-wereldkampioenschap heeft deelgenomen, ook al heeft het een paar zeldzame ontrouw aan de koningsklasse begaan. Te beginnen met de allereerste GP in de geschiedenis op Silverstone op 13 mei 1950.

Deze kleurstelling bracht de Reds helemaal geen geluk. Charles Leclerc eindigde als 8e en Sebastian Vettel sloot de top 10 af.