F1 2021: De grote verzaking?

Tik, tik. De klok blijft onverbiddelijk tikken, en elke dag die verstrijkt brengt ons een beetje dichter bij de publicatie van de reglementen voor 2021. 15 dagen vóór de stemming van de World Motor Sport Council over dit zeer omvangrijke onderwerp, dachten we naïef dat we we zijn in het stadium aangekomen waarin we er genoegen mee nemen de plaats van komma's in bepaalde teksten te veranderen.

Maar de F1 zal altijd dit opmerkelijke vermogen behouden om ons te verbazen. Zo kwamen we er in Suzuka achter dat verschillende belangrijke punten onopgelost bleven.

“Er zijn nog steeds gesprekken gaande, verklaarde Mattia Binotto, teambaas van Ferrari. Het is op dit moment moeilijk om de uitkomst van de onderhandelingen te voorspellen. De belangen lopen uiteen, afhankelijk van de teams, maar ook bij de FIA. Bij Ferrari zijn we van plan onze rol te spelen. Gegeven wat we vertegenwoordigen voor de F1, hebben we een belangrijke stem in de discussies en er zijn veel punten die besproken moeten worden.”

Het hoofd van Gestione Sportiva herhaalde dat het zonde zou zijn om gebruik te maken van het historische vetorecht dat de Scuderia geniet sinds het begin van de jaren 1980. Bij Racing Point geeft Otmar Szafnauer toe dat de bijeenkomst in Parijs zou kunnen uitmonden in een test van touwtrekken.

“Het is goed dat iedereen vrijelijk zijn mening kan uiten voordat we tot een compromis komen waar iedereen tevreden mee is”, legt de Amerikaanse baas uit. De grote kanonnen wilden waarschijnlijk niets veranderen, terwijl de meer bescheiden structuren campagne voerden voor de introductie van radicalere oplossingen in termen van het begrotingsplafond of de herverdeling van inkomens. Maatregelen verliezen onvermijdelijk een deel van hun inhoud in de loop van de tijd. Dit is de aard van compromissen.”. Dus alles is in orde...

Apocalyps binnenkort?

We hebben echter bevestigd dat de grote spelers rond de Grand Prix van Singapore, die niet tevreden waren met de laatste ontwikkelingen op het gebied van aerobeperkingen, een vragenlijst verspreidden om ieders mening te peilen.

Zoals onthuld door de BBC lijkt het erop dat een meerderheid van zes teams zich heeft gepositioneerd tegen de reglementen voor 6 zoals ze zijn en vóór het handhaven van de huidige specificaties. Het lijkt er echter op dat de formulering van de vragen bevooroordeeld was ten gunste van de status quo.

Maar is het een verrassing als het document afkomstig is van een driemanschap? Mercedes-Ferrari-Red Bull bezorgd om zijn verstikkende overheersing te behouden? In de clan van activisten voor verandering, die samenbrengt Renault, McLaren, Alfa Romeo et Williams, wilden sommigen nog steeds optimistisch zijn.

Terwijl de piloten afgelopen zaterdag tijdens tyfoon Hagibis naar de videogameconsole zaten te staren, kwamen hun bazen bij elkaar om nog eens over 2021 te praten.

“Het waren constructieve gesprekken, verklaarde Andreas Seidl (McLaren. Noot van de redactie) de volgende dag. Ik ben ervan overtuigd dat we eind deze week een verordening zullen publiceren en dat deze aan de aangekondigde doelstellingen zal voldoen.”

Uit deze beroemde presentatie van Bahrein 2018 hebben we echter de indruk dat de oorspronkelijke geest enigszins verloren is gegaan. Van een budgetplafond van $150 miljoen (€136 miljoen) waar alles in zat, zijn we met veel uitsluitingen naar een bedrag van $175 miljoen (€158 miljoen) gegaan, is de gewenste verhoogde standaardisatie minutieus ontrafeld en is het verbod op elektrische dekens vanaf 2021 ingetrokken.

Alle hefbomen die het mogelijk maakten om de kosten echt te verlagen zijn opgegeven, tot grote ontsteltenis van sommigen die ronduit denken dat meerdere teams het zouden kunnen opgeven en dat de FIA ​​het schip heeft verlaten. Een lichtelijk overdreven alarmisme dat niet iedereen deelt, maar dat wel duidelijk de urgentie van de situatie weerspiegelt.

En dan te bedenken dat ons zes maanden geleden het uitstel van het schrijven van de regelgeving is verkocht als een eenvoudige manier om de teksten te verfijnen. En de groundhog, doet ze de chocolade in de aluminiumfolie?