F1 2011: de FIA ​​nodigt kandidaten uit

Aan de eerste Grand Prix van het seizoen 2010 namen twaalf teams deel. Formule 1. Combien seront là en 2011 ? La FIA cherche à répondre à cette question en lançant un nouvel appel en candidature après avoir fait de même en 2009. L?an passé, dix écuries disputaient le championnat et trois autres (Manor, Campos, USF1) devaient les rejoindre en 2010. La première est devenue Virgin Racing, la deuxième HRT et la dernière a jeté l?éponge. En outre, devant le retrait annoncé de BMW, Lotus avait récupéré une entrée, avant que Toyota ne décide de stopper son implication en F1, sans que sa place ne puisse profiter à Stefan GP, qui ambitionnait d?être la fameuse treizième équipe.

Na een bepaald 2009-scenario wil de FIA ​​daarom een ​​dertiende team ‘rekruteren’ om haar grids te versieren met 26 auto’s. De teams die dit seizoen aanwezig zijn mogen echter gaandeweg niet opgeven. De Internationale Automobielfederatie opent daarom de aanmeldingsperiode voor het Formule 2011-seizoen 1, in de hoop een of meer solide structuren te kunnen kiezen om een ​​F1 op te bouwen die een imago van uitmuntendheid behoudt.

Omdat, met de bijna gemiste komst van Virgin Racing en HRT, de voortreffelijkheid van de F1 een klap heeft gekregen. Daarom eist de FIA, naast een aanbetaling van 1000 euro, dat de teams die zich aanmelden voor 2011 het plan hebben om voor de lange termijn in de F1 te komen. Maar dat was zeker de bedoeling van USF1 een jaar geleden? Na 15 april 2010, de deadline voor het indienen van aanvragen, zal de Federatie de wijze van selectie van de teams bekendmaken en in juli haar definitieve keuze bekendmaken.

Laten we hopen dat de FIA ​​dit seizoen onberispelijk laat zien in de manier waarop teams worden geselecteerd, terwijl de controverse over dit proces in 2009 groeide. De FIA ​​werd ervan verdacht teams te hebben bevoordeeld die ervoor kozen zichzelf uit te rusten met een Cosworth-motor, een zeer merkwaardig proces als het gaat om het kiezen van teams die geacht worden de meest betrouwbare te zijn, technisch en financieel. Het is op dit punt dat de FIA ​​dit jaar benadrukt en onzekerheid wil vermijden over de technische, menselijke en financiële capaciteiten van een team een ​​paar dagen voor de start van het volgende seizoen.

Logischerwijs, als de in 2010 aanwezige teams niet de handdoek in de ring gooien voordat de FIA ​​haar beslissing over de nieuwkomers publiceert, zou er een "holder"-team moeten worden aangewezen als dertiende deelnemer van het seizoen 2011, en zelfs 2012, aangezien de minimumovereenkomst heeft een looptijd van twee jaar. De FIA ​​zal dan één of zelfs meerdere ‘reserve’-team(s) kiezen om het eventuele vertrek van één van de dertien ‘reguliere’ teams te compenseren.