IN FOTO'S – De eerste foto's van de nieuwe Haas, dichtbij het Ferrari-concept

Er werd al lang gehoopt op de Grand Prix van Frankrijk. Het is eindelijk in Hongarije, dit weekend, dat het nieuwe pakket uit komt Haas aangekomen. Het Amerikaanse team heeft in feite zijn eerste – en laatste (!) – verbetering van het jaar gelanceerd, die het extra prestaties moet opleveren voor de laatste tien races. Alleen om voor de hand liggende financiële redenen en vanwege de productietijd Kevin Magnussen zal ermee worden uitgerust in Hongarije, Mick Schumacher ze zouden ze ontvangen tijdens de Belgische Grand Prix, net na de pauze (31 juli). 

Vanwege de vele bestaande synergieën tussen Haas en Ferrari werd uiteraard verwacht dat het Haas-pakket filosofisch dichter bij dat van de Scuderia zou liggen. Ter herinnering: de Gene Haas-structuur is een motorklant en is zelfs in de buurten van de stad gevestigd Maranello, zelfs als beide partijen verzekeren dat de twee teams gescheiden zijn en dat er geen andere overdracht van vaardigheden of technologie plaatsvindt dan die waarvoor toestemming is verleend. 

Een witte Ferrari? 

In de pitstraat van de Hungaroring stonden deze vrijdag rond 12 uur alle auto's uit voor de inmiddels traditionele presentatie. Voor één keer vond de menigte niet plaats rond de Red Bullvan Mercedes, of de Ferrari… maar zeker de Haas. Als ze strikt genomen niet naast elkaar stonden, bevonden de twee Amerikaanse eenzitters zich niet ver van elkaar, waardoor een directe vergelijking mogelijk was tussen de oude versie die nog steeds door Mick Schumacher werd gebruikt, en de nieuwe in handen van Kevin Magnussen. 

Hier is de oude versie van de auto, die van Mick Schumacher, met het ponton op 90°. © J. Satis

Hier is de oude versie van de eenzitter, die van Mick Schumacher, met het ponton op 90°. © J. Satis

De belangrijkste visuele verandering betreft de pontons. En de waarneming is ogenblikkelijk: verlaat het zeer rechte ponton, bijna onder een hoek van 90°. In plaats daarvan zien we een ponton in Ferrari-stijl, met een aanzienlijke holte die op een badkuip lijkt, zoals op de F1-75 van Charles Leclerc et Carlos Sainz. Het enige verschil is dat de vorm van het ponton van de rode eenzitter golvender blijft. Om de nieuwe componenten te laten werken, heeft Haas ook de bodemplaat en diffuser geüpdatet om de luchtstroom te verbeteren voor betere algehele aerodynamische prestaties. 

Teambaas Günther Steiner deed geen enkele poging de gelijkenis met de Ferrari te verbergen. “Er zijn dit jaar drie verschillende concepten in de F1, legde hij uit in de Hongaarse paddock. Die van Ferrari, Red Bull en Mercedes. We zitten aanvankelijk dichter bij Ferrari, dus het lag voor ons voor de hand om te kijken naar wat ze deden en hun concept te kopiëren. Maar het gaat een stukje terug, omdat we de auto in de windtunnel moesten zetten om te zien wat hij zou doen. »

Hier is het nieuwe Haas-ponton, dat van Kevin Magnussen met het holle en licht golvende ponton. © J. Satis

Aan de achterkant is ook een koelopening toegevoegd, zeer dicht bij de draagarmen, die ook zijn geplaatst om de luchtstroom te optimaliseren. De twee verschillende pakketten van Magnussen en Schumacher zullen het team in staat stellen een directe vergelijking te maken en een duidelijk beeld te krijgen van de boost in downforce en prestaties die het nieuwe pakket hen in staat zal stellen te verkrijgen. Eerste antwoorden aanstaande vrijdag, met vrije training 1 (14 uur) en 2 (17 uur). 

LEES OOK > Haas zal de ontwikkelingen in Hongarije brengen, alleen voor Magnussen