Onvoldoende verbeteringen in de Ferrari-clan

We verlieten de route van Barcelona met Ferrari SF90 goedgehumeurd tijdens de wintertests en gebombardeerd tot de logische favorieten van het seizoen 2019.

Maar het is duidelijk dat dat na vijf races ook niet het geval is Sebastian Vettel ni Charles Leclerc konden geen enkel evenement winnen, ook al werd Leclerc door de monteurs van zijn team van een mogelijk succes in Bahrein beroofd auto.

Er werd daarom gewacht op de ronde van Barcelona, ​​waarbij het contingent nieuwe features werd geïntroduceerd zoals de traditie voorschrijft bij terugkeer naar Europa. Ferrari had met name besloten de motorontwikkeling naar voren te brengen om te proberen de achterstand in te halen Mercedes W10… tevergeefs gezien de uitslag van de Spaanse Grand Prix van deze zondag.

Door geslagen Hamilton et Bottas in de eerste bocht zagen Vettel en Leclerc het Max Verstappen sluipend tussen bocht 2 en 3 om de derde plaats te pakken en nooit meer los te laten tot aan de finish, waarbij voor de tweede keer dit jaar een Ferrari van het podium werd uitgesloten.

Als het tijd is om de balans op te maken, steekt Mattia Binotto, hoofd Sporting Management bij Maranello, niet onder stoelen of banken dat de updates aan de Italiaanse eenzitter niet de gehoopte winst hebben opgeleverd.

« De in Barcelona doorgevoerde updates, zowel aerodynamisch als aan de motor, werkten goed en we zijn er erg blij mee, maar ze bleken onvoldoende, beweert de Italiaan.

Nu moeten we analyseren en nadenken over wat er mis is gegaan. Ik denk niet dat we op dit moment een duidelijk antwoord hebben. We weten dat we nog veel te doen hebben en dat we ons moeten verbeteren.

Wij verliezen de hoop niet. De sfeer binnen het team is nog steeds goed en de wens om het beter te doen is groot, we moeten nu reageren met onze acties. Felicitaties aan Mercedes voor wat ze tot nu toe hebben gedaan. »

Vettel werd bij de start gestoord door een lekke band

In een gevecht met Hamilton en Bottas in de eerste bocht had Vettel zich bij de start van de race in de slipstream van de Mercedes W10's kunnen plaatsen, maar zag zijn tempo verstoord worden door zijn set banden. “ Vandaag hebben we ons resultaat min of meer gemaximaliseerd, analyseert de Duitser.

Het was duidelijk een teleurstellende race voor ons, omdat we hoopten veel sneller te zijn. Na de start had ik mijn kans met de auto's vooraan, maar een lekke band bracht mijn eigen race in gevaar.

Je wint de race in de eerste bocht niet, dat weet ik, maar ik dacht dat ik in ieder geval in de strijd met Mercedes zou zijn. »

Ontdek het volledige rapport en de analyse van de Spaanse Grand Prix, geproduceerd door onze speciale correspondenten in Catalonië, in nummer 2216 van AUTOwekelijks, vanaf morgenavond verkrijgbaar in digitale versie en vanaf aanstaande woensdag in de kiosken.