Daniil Kvyat: “Het leven neemt soms interessante omwegen”

Op Hockenheim beweerde je een bericht te hebben gestuurd met je 3e plaats. Aan wie was het gericht? Aan degenen die verantwoordelijk zijn voor Red Bull Racing ?

Er is geen specifieke ontvanger. De boodschap is: ik ben vandaag een betere chauffeur dan ooit tevoren. Ik heb niemand iets gevraagd. Uiteindelijk zullen de verantwoordelijken hun beslissingen nemen. Voorlopig vlieg ik naar Toro Rosso maar op de langere termijn wil ik vechten voor podia en overwinningen. Het management van Red Bull zal uiteindelijk beslissen.

Was er de afgelopen drie seizoenen een moment waarop je tegen jezelf zei dat je carrière F1 was klaar?

Precies een jaar geleden zat ik thuis in Monaco en vroeg me af of ik wilde blijven racen of mijn carrière wilde stopzetten. Twaalf maanden later stond ik met Toro Rosso op het podium tijdens de Grand Prix van Duitsland. De eerste voor het team in 11 jaar (overwinning van Sebastian Vettel in Monza in 2008. Noot van de redactie). Het is bizar hoe snel dingen kunnen gaan in het leven. Het was geen gemakkelijke tijd, maar in tijden als deze ontdek je wat je echt wilt. Ik kreeg verschillende aanbiedingen om in andere categorieën te rijden, maar ik wist niet zeker of ik wilde blijven rijden als het niet in de F1 was. Ik zat midden in een debat met mezelf toen Helmut (Marko, Red Bull-adviseur en hoofd van de sector jonge coureurs. Noot van de redactie) mij belde.

Hoe reageerde jij?

Voordat ik terugkeerde naar de F1, moest ik de zaken in perspectief plaatsen en kijken hoe ik mij als coureur, maar ook als persoon, kon verbeteren. Het verliezen van mijn stoel was moeilijk te slikken en op een gegeven moment dacht ik dat ik nooit meer terug zou komen. Vanaf het moment dat ik het telefoontje kreeg, heb ik er alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat ik zo goed mogelijk voorbereid, fysiek en mentaal, terugkwam. Deze inspanningen werpen hun vruchten af ​​en ik ben er blij mee. Ik ben erg blij met de mensen om mij heen, met de manier waarop we met het team samenwerken. Het is belangrijk om deze geweldige arrangementen met grote resultaten te bevestigen. Deze eerste seizoenshelft was zeer solide en ik hoop dat we deze dynamiek kunnen voortzetten.

Franz Tost, uw hoofdteam, benadrukt het belang van uw tijd in de Ferrari-simulator. Waar heb je van geleerd Maranello ?

Qua puur rijden niet veel, maar dat is geen verrassing. Er was een technisch aspect dat ik niet kan onthullen omdat het vertrouwelijk is. Daarna zat ik met mijn hoofd op het stuur, ik heb hard gewerkt, omringd door competente mensen, Italianen en je weet dat ik zelf ook een beetje Italiaans ben. Het was geweldig om daar te werken. Ik was erg blij, vooral in het begin. Ik zei overal ‘ja’ op, ik deed wat extra werk. En toen brak de zomer aan en ik wilde heel graag terug naar de F1. De vooruitzichten waren niet bepaald geweldig, maar als je zoiets als verhongeren wilt, komen de kansen voorbij. De sleutel is dat ik de vlam weer heb gevonden, de passie is teruggekeerd. In 2016 en 2017 daalde het aantal.

Terugkijkend: is het scenario van je carrière niet te snel geschreven, tussen je overstap naar de F1 rechtstreeks vanuit de GP3 en je snelle promotie naar Red Bull Racing?

Niet echt. Als ik een seizoen van had gehad Formule 2Misschien was ik er nog meer klaar voor geweest, maar op dat moment had ik goede resultaten en ik denk dat de timing eigenlijk goed was. Alles was in orde. Mijn carrière groeide snel. Er was niets ongewoons. Alles leek natuurlijk.

Na je eerste terugkeer bij Toro Rosso bleef je niet gespaard van de kritiek. Denk je dat we soms vergeten dat piloten mensen zijn zoals iedereen?

Moeilijk om een ​​antwoord te geven op deze enigszins filosofische vraag. De Formule 1 is een omgeving waarin je voortdurend onder druk staat en er op elke twintig deelnemers maar één winnaar kan zijn. Destijds vond ik de opmerkingen niet erg cool, dat is zeker. Ik heb in mijn carrière nog nooit echt een incident in de eerste ronde gehad en na een slechte race (in Sotsji in 20. Noot van de redactie) kwamen mensen naar mij toe. Ik moest mezelf tegen kritiek beschermen, maar het was niet gemakkelijk om ze te vermijden. Deze gebeurtenis veroorzaakte een grote negatieve spiraal die moeilijk te stoppen was. Ik ben op niemand boos, maar sommige mensen hebben de neiging om te snel te oordelen.

Je hebt Red Bull nooit publiekelijk bekritiseerd. Hoe belangrijk is het om geen beleid van de verschroeide aarde te voeren in een universum zo klein als de autosport?

We hebben samen een moeilijke fase doorgemaakt, maar we wassen als gezin onze vuile was. Het zou gemakkelijk zijn geweest om alle banden te verbranden en kritiek te leveren, maar ik wilde Red Bull geen enkele reden geven om in de toekomst niet meer met mij te willen samenwerken. We schudden elkaar de hand en vertrokken als goede vrienden. Het leven kent soms een aantal interessante wendingen, en kijk waar we vandaag staan.

Als we teruggaan naar dit seizoen, had je zelfs vóór je podium een ​​aantal solide puntenplaatsen. Goud albon lijkt meer belangstelling te wekken. Irriteert dat je?

Ik concentreer me op mijn werk, dus ik let niet op wat er over mijn teamgenoot of mij wordt geschreven. Ik wist dat ik het heel goed deed. Ik ben mij ervan bewust. Het maakt mij niet uit wat de media doen. Journalisten zullen altijd hun mening hebben. Het belangrijkste is dat beslissers weten wat er gebeurt. Ze hebben alle gegevens tot hun beschikking.

Denk je dat Pierre Gasly doorloopt u een fase die vergelijkbaar is met die van 2016-2017? (De Fransman werd vorige week gedegradeerd naar Toro Rosso)

Ik weet het niet. Het is niet het soort onderwerp waar ik teveel aandacht aan besteed. Het is oneerlijk om commentaar te geven op de situatie van een andere bestuurder. Elke loper is uniek. Iedereen past zich aan en reageert anders op deze of gene situatie. Hij zou jou waarschijnlijk hetzelfde vertellen.

Om wat lichter te eindigen: het lijkt erop dat je op de baan een paar tienden verliest als je vader wordt. Wat zijn uw plannen om te blijven vasten na de geboorte van uw eerste kind?

Ik denk dat ik in Duitsland heb laten zien dat ik nog steeds zo snel ben als altijd (zijn dochter Pénélope is geboren op de zaterdag van de Duitse GP. Noot van de redactie). Als deze stadslegende waar is, had ik misschien op Hockenheim kunnen winnen! (Lacht)