Daniel Ricciardo: “Het voelt alsof je weer op school zit”

Hoe analyseer je je Spaanse prestaties?

Ik ben blij met mijn race en hoe het ging. Alle auto's die voor ons finishten waren sneller. Ik ben zelfs van mening dat we erin geslaagd zijn een meer competitieve auto voor te zijn door Carlos te verslaan (Sainz. Noot van de redactie) aan het begin en het achterhouden ervan. Er is nog werk aan de winkel. Ik heb het gevoel dat ik dit weekend een mijlpaal heb bereikt. Ik maak hier en daar nog steeds kleine fouten en raak betrapt. Ik heb nog wat tijd nodig.

Wat maakt het zo moeilijk om je aan te passen aan een nieuw team en een andere auto?

Als je naar de eerste bijeenkomst van het jaar in Bahrein kijkt, waar ik me vóór Lando kwalificeerde, dacht je misschien dat het niet zo ingewikkeld was, maar dat is het wel. Deze auto is absoluut anders om te rijden. Het fenomeen is duidelijker in relatie tot mijn passage uit Red Bull à Renault. Ik moet mijn techniek aanpassen, maar ik gebruik deze stijl al jaren. Dat is het moeilijkste om mee om te gaan.

Had je verwacht dat je deze ontdekkingsfase zou moeten doorlopen?

Ik kwam met een open geest aan, omdat ik me herinnerde hoe het bij Renault was geweest. Ik had mijn eerste races met hen in gedachten, en daarna mijn evolutie gedurende de twee seizoenen die ik daar doorbracht. Ik wist dat ik met een goed voorbereid gevoel aan de eerste race zou beginnen, maar ik wist ook dat ik tegen de 10e race beter zou rijden. Ik wist dat ik niet 100% zou zijn. Het was onvermijdelijk.

Je staat bekend als laatkomer, maar wij voelen ons op dit vlak niet helemaal op ons gemak bij de MCL35M. Ligt hier de sleutel?

Ik heb het gevoel dat ik weer een beginner ben en door elke bocht wordt geleid. 'Oké, je doet het hier goed, maar je kunt het hier beter doen. » De feedback van het team is positief. Ze probeert mij goede gewoonten aan te leren met deze auto en zijn kenmerken, of het nu gaat om remmen of opnieuw accelereren. Het is waar dat ik misschien de neiging heb om te veel na te denken voordat ik handel, het is nog steeds niet natuurlijk. Het fenomeen is in bepaalde bochten duidelijker dan in andere.

In snelle bochten gooi je de auto en blijf je hangen (lacht). In die gebieden waar grotere precisie en delicatesse vereist zijn, blijkt de auto behoorlijk gevoelig te zijn. Soms werkt het goed. Voor anderen: nee. Ik moet mezelf programmeren om sneller te rijden. Het voelt alsof ik weer op school ben.

Ontdek het volledige verslag van de Spaanse Grand Prix en het hele interview met Daniel Ricciardo, in nummer 2311 van AUTOwekelijks, altijd beschikbaar in digitale versie en op kiosken.