Christian Horner verrast door tactieken van Ferrari en Mercedes op Silverstone

Ondanks de overwinning van Carlos Sainz bij Silverstone kunnen we dat terecht inschatten Red Bull en Christian Horner komen als grote winnaars uit dit raceweekend naar voren Ferrari et Mercedes. Ondanks de tegenslagen van A Verstappen wat uiteindelijk de schade zal beperken (zevende), en omdat Pérez aan het einde van de tweede start als laatste moest starten, heeft het Oostenrijkse bedrijf bijna niets verloren in de strijd. In principe leek deze Grand Prix echter overgenomen te zijn door de Reds, wier dubbel zowel onvermijdelijk als kwetsbaar leek, aangezien het Italiaanse team de afgelopen weken slechte beslissingen heeft genomen. Maar dat was voordat een safety car opnieuw al hun hoop teniet deed.

Leclerc offerde op, kon Hamilton het beter doen?

Het is ongetwijfeld de keuze die de meeste vragen oproept aan het einde van een spectaculaire en veelbewogen Grand Prix. Waarom probeerde Ferrari geen dubbele pitstop te maken terwijl de safety car de baan opreed? Als Sainz de pitelane in snelde, goed gevolgd door een Hamilton op de uitkijk, Charles Leclerc, destijds leider, werd gedwongen op de baan te blijven. Een beslissing die enkele ronden later tot zijn ondergang zou leiden.

“De beslissing die ik het minst begreep, was om hun twee auto’s, of in ieder geval Charles, niet mee te nemen [Leclerc] voor zachte banden », analyseerde Christian Horner voor de media op Silverstone. Voor het voordeel van banden dat Carlos [Sainz] had destijds zachte en nieuwe banden, Charles had harde banden en 13 ronden oud. De delta is enorm.

Maar ik denk dat hij het heel goed deed, Charles, om Checo vast te houden [Perez] en Lewis [Hamilton] zolang hij dat deed. »

De Red Bull-baas begrijpt echter de angst die mogelijk in de hoofden van Ferrari is opgekomen bij het nemen van een dergelijke beslissing. De Brit ondervond vorig jaar genoeg druk van Mercedes toen Verstappen aan de leiding reed, om deze bij het minste incident in de race niet uit handen te geven.

“Het is het moeilijkste ter wereld: van voren de pits in komen, » meent de Brit.

Dat gezegd hebbende, begreep Horner ook de tactiek van Mercedes met Hamilton tijdens de Grand Prix niet. De zevenvoudig wereldkampioen, wiens bandenbeheer opmerkelijk was, leek de Ferrari's in het eerste deel van de race zorgen te kunnen baren, voordat zijn team hem vroeg terug te keren naar de pits om harde banden te monteren.

“Ik was verrast dat Lewis, met dit aantal ronden te gaan en de degradatie die hij hier liet zien, niet de zachte banden pakte. In ronde 33 schakelde hij over op harde banden. Sterker nog, ik dacht dat hij naar de zachte banden zou overstappen, omdat het voor hem veel gemakkelijker zou zijn geweest om met de grip een verschil te maken.

LEES OOK: Wat speelt Ferrari?

Ik had de indruk dat ze op dit punt misschien in de steek waren gelaten”, meent Horner, altijd aanwezig als het gaat om het beoordelen van het werk en de prestaties van Mercedes.

Maar uiteindelijk, met een meer uitgerust hoofd na een veelbewogen Grand Prix vol wendingen, lijken de opmerkingen van Christian Horner over Ferrari en Mercedes niet zo absurd als je zou denken.

De Scuderia zette zijn kansen op het behalen van de dubbel deze zondag volledig op het spel. Erger nog, het Italiaanse team leek het kampioenschap, waarvoor Charles Leclerc nog steeds strijdt, op te offeren ten koste van de eerste overwinning in F1 van Carlos Sainz. Wat de Silver Arrows betreft, deze derde plaats zou een bittere smaak kunnen hebben, gezien het tempo dat Hamilton in de race liet zien. De terugkeer van Pérez in de strijd om het podium staat zeker niet los van elkaar. En ondanks deze inzinking is het allemaal goed voor Red Bull.

Een strijd van drie kanten om de podiumplaatsen

Lewis, Checo en Charles lieten het echt allemaal achter op de baan! 👊#BritishGP # F1 pic.twitter.com/t6NbI8x6xq

- Formule 1 (@F1) 4 juli 2022