Carlos Sainz moest al noodgedwongen een 2e MGU-K nemen

Slachtoffer van een MGU-K-breuk aan zijn McLaren tijdens de Grand Prix van Australië, zal de Spanjaard dit weekend in Sakhir een tweede elektromotor inzetten.

gepubliceerde 28/03/2019 à 16:28

Julien BILLIOTTE

0 Bekijk de reacties)

Carlos Sainz moest al noodgedwongen een 2e MGU-K nemen

Carlos Sainz heeft zijn jaarlijkse MGU-K-quotum al bereikt. Het moet gezegd dat de limiet per coureur slechts twee voorbeelden is voor alle 21 Grands Prix van het seizoen. Het eerste model van de Madrileense ging in rook op in de elfde ronde van de openingsrace in Melbourne toen zijn McLaren motor Renault kwam tot stilstand en er ontstond brand aan de achterzijde. 

Sainz bevestigde voorafgaand aan de Grand Prix van Bahrein, de tweede ronde van het seizoen 2019, dat de in Australië beschadigde MGU-K niet langer herbruikbaar was. Dit is niet de eerste mislukking voor Renault op dit onderdeel sinds McLaren tijdens de wintertests soortgelijke problemen had ondervonden.

« Renault heeft het onderdeel de afgelopen dagen bestudeerd; Ik hoop dat ze de oorzaak van het probleem hebben gevonden, vertrouwde de Spanjaard donderdag in Bahrein toe. We hebben oplossingen bedacht voor deze race, we zullen zien of ze effectief blijken te zijn of niet. We hebben buiten het seizoen meerdere keren pech gehad, dus het is waar dat dit een zwak punt van de auto is. 

We moeten hard blijven werken om ervoor te zorgen dat we geen punten verspillen, want in Australië hebben we waarschijnlijk een handvol uit het raam gegooid .

Ondanks deze ongelukkige tegenslag bevestigt Sainz, die vorig jaar al met een Renault-motor reed terwijl hij de kleuren van het fabrieksteam verdedigde, dat de nieuwe krachtbron van de Losange de prestatiekloof die hem scheidde van de gridreferenties bijna heeft gedicht. 

« Ik heb het gevoel dat we meer kracht hebben, zowel in de raceconfiguratie als in de kwalificatiemodus, voegde de voormalige Formule Renault 3.5-kampioen toe. Vorig jaar kwamen we op zaterdag 10-12 km te kort voor de topsnelheid. Dit jaar lijkt het erop dat we 2-3 km verwijderd zijn van de beste. Dat komt deels door de downforce, maar ook door de motor, die verbeterd is. 

Daarna heeft het weinig zin om snel te zijn in een rechte lijn als je niet verder komt dan de 11e ronde van de race.

Moeilijk om de Spanjaard op dit punt tegen te spreken. 

Julien BILLIOTTE

AUTOhebdo adjunct-hoofdredacteur. De veer dook in de gal.

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie