Campos: “De weg is lang”

Adrian, het is twee maanden geleden dat de FIA ​​jouw deelname aan het Wereldkampioenschap bevestigde. F1 in 2010. In welke fase bevindt u zich met uw team?

We hadden al goed werk geleverd voordat onze inzending werd gevalideerd, maar we moeten natuurlijk voorzichtig zijn en ervoor zorgen dat alles op tijd klaar is. Op dit moment zijn wij tevreden met de gang van zaken. Maar er is toch nog een lange weg te gaan voordat we een auto op het circuit hebben? begin januari.

Heb jij al een basis gekozen voor jouw team?

Momenteel zijn we gevestigd in Valencia, maar we overwegen andere mogelijkheden. De gemeenschap van Murcia heeft ons een geweldig voorstel gedaan, maar voorlopig blijven we waar we zijn en zullen we over ongeveer een jaar een definitief besluit nemen.

Je hebt titels gewonnen in andere disciplines, maar de Formule 1 is een andere wereld. Waarom besloot je zo’n avontuur aan te gaan?

We hebben elk kampioenschap waaraan we tot nu toe hebben deelgenomen gewonnen en de Formule 1 is de volgende stap. Het is ook een historische stap voorwaarts: voor het eerst zal er een Spaans Formule 1-team bestaan, dus het is ook een verhaal van het hart. Door terug te kijken naar ons zegevierende verleden hopen we het soort resultaat te herhalen waaraan we gewend zijn. Dat is tenminste wat ik graag zou willen zien.

Welke rol heeft kostenreductie in de F1 gespeeld bij uw inzet?

We hadden het geluk om een ​​plaats in de F1 te bemachtigen dankzij de nieuwe budgetlimietregels en daar hebben we het team omheen gebouwd. We weten dat alle teams binnen twee jaar terug zullen keren naar een budget van 55 miljoen euro, dus we hebben een gelijkwaardige basis. In feite is het gemakkelijker voor ons die met niets beginnen, terwijl de anderen allemaal moeten bezuinigen op hun uitgaven.

Heeft u al partners?

We bevinden ons momenteel in een fase waarin we in contact gaan komen met sponsors door hen ons businessplan te presenteren. Maar vergeet niet dat we pas op 22 juli groen licht kregen van de FIA ​​en momenteel is iedereen met vakantie. Bovendien was het met de verhalen die er in de Formule 1 zijn geweest niet serieus om potentiële sponsors te benaderen zonder het totaalpakket te kennen. Begin september gaat onze werving echt van start.

Dallara ontwerpt uw ​​auto. Bent u overtuigd van hun vermogen om iets concurrerends te leveren? Ze hebben in veel kampioenschappen goede auto's uitgebracht, maar zijn al jaren afwezig in de F1.

Ik weet zeker dat ze het heel goed zullen doen. Ze zijn het grootste bedrijf dat eenzitters bouwt, dus ik heb veel vertrouwen in ze. Bovendien ben ik vorige week pas naar het hoofdkantoor geweest.

Kunt u ons vertellen wat er de komende maanden gaat gebeuren binnen Campos Meta?

Welnu, we gaan met sponsors praten, we gaan een marketingplan opstellen en dan gaan we onze coureurs een naam geven? en natuurlijk zullen we onze auto's voorbereiden.

Dallara is gevestigd in Italië en uw hoofdkantoor bevindt zich in Spanje: hoe gaat u om met de afstand?

Het is erg makkelijk. Dallara ontwerpt alleen de auto, de rest gebeurt in Spanje. Dallara werkt samen met leveranciers die de onderdelen naar Spanje sturen en wij gaan ze hier assembleren. Als we later onze nieuwe fabriek bouwen, hebben we alles onder één dak. De fabriek gaat Campos/Dallara heten en dit wordt ook de naam die aan de auto wordt gegeven.

Nu BMW zijn terugtrekking uit de Formule 1 heeft aangekondigd, bent u wellicht geïnteresseerd in wat er nog over is van het team?

Nee, voor ons is alles duidelijk. Hun besluit om zich terug te trekken kwam voor ons te laat. Als hij het een maand eerder had aangekondigd, zou het perfect zijn geweest.