Brawn: “Eerste tekenen van nieuwe regelgeving zijn bemoedigend”

De start van een nieuw seizoen van Formule 1 komt vaak overeen met veranderingen in de regelgeving. In 2019 besloot de F1 met name een prijs toe te kennen één punt voor de auteur van de beste ronde in de race, op voorwaarde dat hij bij de eerste 10 van het evenement is ingeschreven.

Deze maatregel heeft zijn vruchten afgeworpen volgens Ross Brawn, Managing Director van deze sport bij Liberty Media. “Dit wakkerde de laatste ronden van de Grand Prix van Australië weer aan Max Verstappen (Red Bull) die probeerde te verslaan Valtteri Bottas (Mercedes), zegt de Brit. 

In de 54e ronde reed de Nederlander een ronde in 1'26''540, beter dan de tijd van Bottas in de 42e ronde van 199 duizendsten. Vervolgens beëindigde de Fin het duel met een 1'25''580 in de voorlaatste lus. Lewis Hamilton (Mercedes) speelde ook zijn kaart, maar kwam niet onder de 1'26''", analyseert de voormalige teambaas.

“In een evenement waar de volgorde van het podium na een paar ronden vast leek te staan, maakte de strijd om dit kleine bonuspunt het einde van de race interessant. Dit is precies wat wij (Vrijheid Media) en de Internationale Automobielfederatie (FIA) had in gedachten toen we dit idee formuleerden. »

De tweede nieuwigheid was de introductie van bredere voorvleugels en grotere achtervleugels. Wanneer Pierre Gasly (Red Bull) kon de lichtbalk niet meer zien op de startgrid, Romain Grosjean (Haas) vreesde dat de breedte van de voorste neus schade zou veroorzaken in het peloton. De resultaten zijn echter volkomen positief voor Ross Brawn.

“Het doel was om het gedrag van de mensen te verbeteren auto als ze een andere auto volgt. Afgaande op het aantal inhaalacties, 14 dit jaar (6 zonder DRS) vergeleken met de drie overschrijdingen in 2018zijn de eerste tekenen van de nieuwe regelgeving bemoedigend, vooral als we de succesvolle manoeuvres op zichzelf achterwege laten. We zagen intense strijd, hij oordeelt.

Het is duidelijk dat deze overschrijdingen niet alleen het gevolg zijn van de aerodynamica, omdat het prestatieniveau in het midden van de tafel dramatisch is verslechterd. Veel chauffeurs legden echter uit dat de auto's "neutraler" waren als ze elkaar volgden.

Ross Brawn wil de overwinning echter niet te vroeg uitroepen, vanwege het bijzondere karakter van het Albert Park-circuit. “Het circuit is niet het meest representatief, dus Ik wacht liever minstens tot de volgende drie rondes voordat ik conclusies trek. " Tot ziens in Azerbeidzjan op 28 april voor een eerste assessment.