Bottas niet bestraft voor valse start: uitleg van de FIA

Valtteri Bottas (Mercedes) verloor groot bij de start van de Hongaarse Grand Prix van 2020. De Fin werd gestoord door de weergave van zijn stuur kort voordat de rode lichten uitgingen en veel plaatsen verloren gingen in dit verhaal.

Maar de eerste winnaar van het seizoen had ook een straf kunnen krijgen voor vroegtijdig vertrek, wat niet het geval was. Op de beelden van de boordcamera zien we echter de auto ga iets naar voren vóór de daadwerkelijke vlucht.

Niet de start waar Valtteri Bottas naar op zoek was

Michael Masi, FIA Race Director, zei dat de beweging binnen de tolerantie viel van de sensoren en systemen die worden gebruikt om een ​​jumpstart te bepalen

Maar Bottas verloor uiteindelijk verschillende plaatsen in de aanloop naar bocht 1#HungarianGP # F1 pic.twitter.com/kUhGbnb7Xf

- Formule 1 (@F1) 19 juli 2020

Voor Michael Masi, F1 Race Director van de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), hangt dit samen met het detectiesysteem dat op het asfalt van F1-circuits is geplaatst. “ Hoe een valse start wordt vastgesteld, staat duidelijk beschreven in het sportreglement en is al een aantal jaren hetzelfde proces, d.w.z. de op elke auto gemonteerde transponder is het referentiemechanisme. »

Er is een sensor op de baan. En er is een tolerantiemarge toegestaan. » Het is deze tolerantie die Valtteri Bottas heeft gered. Deze resolutie is identiek aan het incident van Sebastian Vettel (Ferrari) aan het begin van de Japanse Grand Prix van 2019.

Valtteri Bottas is niet zijn eerste poging. In 2017 werd hij beschuldigd van het stelen van de start in Oostenrijk. De FIA ​​had het destijds al passend geacht hem niet te bestraffen vanwege deze befaamde marge. 

Ontdek het volledige rapport en de analyse van de Hongaarse Grand Prix, geproduceerd door onze speciale correspondent in Boedapest, in AUTO uitgave 2270wekelijks, vanaf maandag verkrijgbaar in digitale versie en vanaf aanstaande woensdag in de kiosk.