Binotto verdedigt Ferrari-strategie: “Er was geen marge om onze twee coureurs binnen te halen”

Bij Ferrari heerst er sinds de komst van de Britse Grand Prix een bitterzoet gevoel. Lief, sinds de team eindelijk de overwinning gevonden, de eerste sinds Australië in april, met het eerste succes van Carlos Sainz en F1. Bitter, want aan de andere kant van de garage, Charles Leclerc werd aan het einde van de race van het podium gegooid. 

De Monegask werd het slachtoffer van een mislukte strategische keuze van de Italiaanse ploeg. Tijdens de tussenkomst van de safety car, in ronde 39, vroeg Ferrari Leclerc (die toen de Grand Prix leidde) om op de baan te blijven. Tegelijkertijd zei Carlos Sainz, Lewis Hamilton en Sergio Pérez kwamen allemaal door de pits om zachte banden op te zetten. Alleen vooraan met harde en versleten banden kon de Ferrari-coureur, ondanks felle verdediging, zijn positie niet behouden.

“We dachten dat het niet zou gebeuren”, stelt Binotto

Hoewel velen de strategie van Ferrari niet begrepen, wilde de directeur van de Scuderia, Mattia Binotto, graag de redenering van zijn team uitleggen. “Wij dachten dat het niet zou lukken, dat er niet genoeg ruimte was om onze twee chauffeurs in te zetten. Er moest een keuze gemaakt worden. Als we beide hadden gestopt, zou Carlos posities hebben verloren. zei de Italiaanse ingenieur. Waarom hebben wij voor Carlos gekozen? Omdat Charles voorop liep. Van de twee was het degene met de nieuwere banden en Carlos had kunnen proberen hem te beschermen. We wisten dat de zachte banden het snel zouden begeven, maar we hoopten dat ze snel zouden verslechteren, wat niet het geval was.

🗨️ “We vonden dat er niet genoeg ruimte was om de twee chauffeurs te laten stoppen (…)”

De reactie van Mattia Binotto die hierover met name terugkeert naar de strategie van Ferrari #BritishGP 🎙️🔴

▶ ️ https://t.co/t7uFs3yVeh pic.twitter.com/s69zLNtdAz

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 3 juli 2022

Als Charles Leclerc was gestopt, zou Lewis Hamilton volgens Binotto de tegenovergestelde strategie hebben gekozen en met zijn verse harde banden op de baan zijn gebleven. “Het leek ons ​​niet de juiste keuze, dus besloten we hem op de baan te laten staan. Helaas had hij bij de herstart een bandenachterstand. »

Ferrari, dat met zijn twee auto's aan de leiding stond voor de Safety Car, met zijn twee auto's aan de leiding sterk stond, verloor daardoor opnieuw waardevolle punten door de strategie. Leclerc eindigde als vierde en verloor een podium dat voor hem bestemd was en dat hem sinds de Grand Prix van Miami ontgaan is. Bij aankomst behoorlijk geïrriteerd, legde de Monegask zich vóór de podiumceremonie snel uit aan Mattia Binotto. Een spannende uitwisseling, zoals de Scuderia-coureur na de race.

LEES OOK > Leclerc: “Ik werd gevraagd om op de baan te blijven, dat heb ik gedaan...”