Na het Belgische GP-fiasco reageert de FIA eindelijk

Het simulacrum van racen dat de Belgische Grand Prix van 2021 ons bood, zou uiteindelijk niet langer op de agenda in de F1 moeten staan. De Commissie, die deze maandag in de raad bijeenkwam, heeft zich uitgesproken over dit soort evenementen en over de verdeling van de punten bij aankomst.

gepubliceerde 14/02/2022 à 17:39

⁰ Bekijk de reacties)

Na het Belgische GP-fiasco reageert de FIA eindelijk

De Belgische Grand Prix van 2021 zal na urenlang wachten uiteindelijk nooit het levenslicht hebben gezien - Foto Antonin Vincent / DPPI

Het fiasco van de laatste Belgische Grand Prix zal in ieder geval hebben geholpen om enig licht op dit verhitte onderwerp te werpen. Ondanks dat er een paar ronden achter de safety car werden gereden, was het onvermogen van de raceleiding om onder dergelijke omstandigheden een Grand Prix te starten op zijn zachtst gezegd een problematisch geval. Bovendien werd die dag nog de helft van de punten verdeeld onder de eerste tien coureurs op de grid. Een beslissing die voor veel verontwaardiging binnen de gemeenschap zorgde F1, gezien het moeizame verloop van de dag. Van nu af aan mogen dit soort scenario's zich niet meer zo gemakkelijk voordoen.

Twee ronden zonder safety car bevestigen het resultaat

We herinneren ons nog het eerste carrièrepodium van George Russell. Of de 12,5 punten toegekend aan Max Verstappen die zondag auteur van pole position in Danteske omstandigheden de dag ervoor. Maar we herinneren ons ook deze lange uren van wachten voordat de wedstrijdleiding besloot de race stop te zetten. Kortom, dit weekend in België was een echte beproeving.

Om dit te verhelpen heeft de FIA besloten om geen punten meer toe te kennen “Er zijn minimaal twee ronden niet gereden door de leider zonder tussenkomst van de safety car en/of de virtuele safety car”. Zodra de leider van de race dekking heeft “meer dan twee ronden maar minder dan 25% van de geplande afstand voor de race”, een nieuw puntensysteem zal het dan overnemen. De eerste vijf coureurs zouden dan worden beloond, van 1 tot 6 eenheden voor de leider.

In het geval dat de leider slechts 25 en 50% van de geplande afstand voor de race aflegt, krijgen de eerste negen coureurs op de grid punten (van 1 tot 13 eenheden). Ten slotte, in gevallen waarin 50 tot 75% van de afstand voor de race is afgelegd, worden aan de top 10 punten toegekend, deze keer van 1 tot 19. Dit is nu iets duidelijker!