Na het ongeval van Zhou zal de rolbeugel in 2023 worden versterkt

Zoals bij elk ongeval in Formule 1Daar zal de FIA ​​lessen uit trekken Guanyu-Zhou bij Zilversteen. De Chinese piloot zag dus de boog van hem Alfa Romeo scheur weg wanneer auto, rolde om na een botsing met George Russell (Mercedes), raakte de grond bij de start van de Britse Grand Prix van 2022.

Frédéric Vasseur, directeur van Alfa Romeo in Formule 1, deelde enkele elementen van het onderzoek van de Internationale Automobielfederatie (FIA). “Het onderzoek is aan de gang en we delen alle informatie over het ongeval met de FIA, legde de Fransman uit. De eerste informatie is dat de impact twee keer zo sterk was als de wettelijke crashtestbelasting. Ik weet niet of je naar het asfalt kijkt, maar het heeft een groef in het asfalt gegraven, vier of vijf centimeter. »

LEES OOK > Waarom bezweek de rolbeugel van Guanyu Zhou op Silverstone?

De Technische Adviescommissie kwam donderdag bijeen en bestudeerde de kwestie. “De TAC besprak ook het ernstige incident waarbij Guanyu Zhou betrokken was op Silverstone, geeft dus de FIA ​​aan. Teams hebben hun bereidheid bevestigd om strengere rolbeugelmaatregelen voor 2023 in te voeren. De FIA ​​heeft zich ertoe verbonden relevante analyses uit te voeren en nieuwe veiligheidseisen voor rolbeugels aan teams te communiceren. »

Artikel 13.3.1 van het Technisch Reglement van de Formule 1 geeft aan hoe de sterktetests van de hoepel worden getest en welke belastingen de hoepel kan weerstaan ​​zonder te bezwijken. “ Hoe hoog de crashtest ook is, je kunt altijd een hogere schok krijgen (in werkelijkheid), legde Frédéric Vasseur uit. Natuurlijk zullen we alleen en samen met de FIA ​​moeten optreden om te kijken hoe we de veiligheid kunnen verbeteren. »

De FIA ​​legde ook uit hoe zij de bruinvisvangst in 2023 wil bestrijden.