Alonso moest in Australië van motor wisselen

Zo comfortabel geïnstalleerd in 7^e racepositie en in een goede houding om belangrijke punten te behalen Alpine, Fernando Alonso werd tijdens de Grand Prix van Saoedi-Arabië (27 maart) verraden door zijn monteurs. Nadat de motor van zijn A522 vijftien ronden voor het einde de geest had gegeven, had de Spanjaard geen andere keuze dan zijn motor stil te leggen. auto om te voet terug te keren naar uw garage. Een verschrikkelijke teleurstelling voor de tweevoudig wereldkampioen die toch een gloednieuw ICE (interne verbrandingsmotor) meenam voor het weekend.

Terug op het Oude Continent konden de ingenieurs van het Franse team aan de slag om de oorzaak van het probleem te onderzoeken. Al snel werd een dader gevonden. “ Het ligt niet aan de motor, maar aan de waterpomp., legde Laurent ons uit Roden, algemeen directeur vanAlpine, tijdens een bijeenkomst op virussen-Chatillon. Dit leidde tot een koelingsfout en vervolgens tot een opeenvolging van gebeurtenissen: de motor koelde minder af, de olie werd warmer, enz... waardoor er nog meer problemen ontstonden. '

Alpine raakt al de motortoewijzing

Ondanks de eerste tekenen van zwakte die de ingenieurs van de A-pijl zagen, vervolgde Fernando Alonso zijn reis, maar besloot uiteindelijk de race te staken. “ Fernando kon blijven rijden en de motor draaide, maar in uiteraard niet ideale omstandigheden. Wij stopten er liever mee, vervolgt Laurent Rossi. De waterpomp was defect. De oorzaak van het probleem is geïdentificeerd. Ik hoop dat we het voor Melbourne kunnen repareren. Dit is een kinderziekte bij de nieuwe organen die voor het eerst werken en die we nog niet volledig hebben kunnen valideren, zoals het geval is voor alle teams. Het voordeel is dat het noch structureel, noch intrinsiek is. De motor zelf, het ontwerp ervan of de gemaakte architectonische keuzes mogen niet ter discussie worden gesteld, omdat de motor doet wat ervan verwacht wordt.. '

Geconfronteerd met een groot mechanisch probleem, Alpine hoopte vervolgens het betreffende element te kunnen vervangen voor de Grand Prix van Australië (10 april). Helaas zal de Franse fabrikant zijn missie niet kunnen uitvoeren en zal hij de A522 van Fernando Alonso moeten uitrusten met een nieuwe aandrijflijn. Een grote klap na twee omstreden ronden waarin de toewijzing slechts 3 motoren bedraagt ​​voor het hele seizoen (23 GP) voordat er strafpunten op de grid worden opgelegd.

« Het probleem is dat dit accessoire (waterpomp) is in de motor geïntegreerd, onderstreept Laurent Rossi. De waterpomp viel uiteindelijk uit elkaar en viel in de motor. Als we het hadden willen repareren, hadden we het zegel moeten verbreken. Voor ons is de motor dus verloren. Zelfs als zijn fysieke integriteit niet direct wordt aangetast, is het voor ons een motor minder. "

Ondanks deze tegenslag, Alpine kan blijven lachen terwijl de derde ronde van het jaar nadert. The Blues hebben inderdaad een bemoedigende start van het seizoen gemaakt met 3 punten behaald in 16 races en een 2e plaats in het constructeursklassement achter de grote spelers die Ferrari, Red Bull et Mercedes, de beste start sinds de terugkeer van Renault en F1 in 2016. Wat betreft de motor die aan het begin van de campagne van 2022 in Bahrein werd gebruikt, zou het Franse team deze later in het jaar moeten kunnen hergebruiken, zoals het voorafgaand aan de Grand Prix van Saoedi-Arabië had aangekondigd. Van Australië?

Gonzalo Forbes, met Jérémy Satis

LEES OOK > Philippe Sinault: “ Alpine en Andretti, dat zou goed nieuws zijn”