Adrian Sutil mikt op de top 10

Adrian Sutil begint aan zijn vierde seizoen bij Force India. De Duitser is sinds het begin van het avontuur trouw aan Vijay Mallya en hoopt op een seizoen dat minstens zo succesvol is als het vorige, waarin hij regelmatig in de top 10 eindigde en met de coureurs tot het einde vocht. Mercedes voor de 9e plaats in het kampioenschap. Het beweert echter niet veel beter te zijn. “ We zijn een klein team en daarom kunnen we het tempo van de ontwikkeling niet bijhouden Red Bull, Ferrari, McLaren en Mercedes. Dan is er nog Renault, Williams, Sauber- en Toro Rosso viel. Als ik in de 10 zou eindigen, zouden we van een goed seizoen kunnen spreken “, vertelde hij aan formule1.com.

Wat de ontwikkelingen van de VJM04 betreft, zou zijn anciënniteit, gezien de weinig ervaring van zijn nieuwe teamgenoot Paul Di Resta, hem verantwoordelijk kunnen maken voor de ontwikkeling. Een hypothese die Sutil weerlegt. “ Ik zou er niet mee hebben ingestemd dit werk op mijn enige schouders te dragen. Paul is een ervaren coureur met vier seizoenen ervaring DTM achter hem, een titel vorig jaar, en hij was testrijder voor Force India. Je kunt er zeker van zijn dat hij er ook heel goed toe in staat zal zijn. Aan de andere kant voel ik me na vier jaar in het team voldoende klaar om een ​​leiderschapsrol op me te nemen. .

Tijdens de laatste tests in Barcelona testte het Indiase team nieuwe elementen, waaronder de belangrijkste die dit jaar werden geïntroduceerd. Zoals de SREC, geleverd door Mercedes als onderdeel van hun technische samenwerking. “ Het werkte heel goed en we hadden geen problemen. Het geeft een goede boost. Met de beweegbare achtervleugel heb je de indruk meer dan eens te profiteren van 100 pk. Het is cool ", vertelde Sutil aan Auto Motor und Sport. Voordat u het in Spanje geleverde werk opsomt. “ We hebben bepaalde punten verbeterd, vooral op het gebied van de aerodynamica, we hebben enkele problemen opgelost en ook een nieuwe uitlaat getest. Het enige dat overblijft is alles bij elkaar te brengen om een ​​duidelijk beeld te krijgen van onze prestaties. We reden niet op een laag brandstofverbruik, en ik denk dat de andere teams dat ook deden. Behalve misschien Massa, die lichter leek .

De grote onbekende van het jaar betreft de nieuwe banden geleverd door Pirelli. “ Degene die begrijpt hoe en wanneer de kwintessens eruit moet halen, zal een goede plaats in de ranglijst innemen, vervolgt hij op de website van de F1. Het verschil tussen de verschillende rubbersoorten is enorm en daarom zullen we moeten kijken of twee pitstops de juiste oplossing zijn. Het probleem is dat we door het annuleren van de tests en de Grand Prix van Bahrein in de hitte geen metingen zullen hebben en daarom niet precies weten wat Pirelli in deze omstandigheden voorhanden heeft. », concludeerde hij.

Zoek de F1 AUTO-gidswekelijks, nu in de kiosken. 116 pagina's om alles te weten over het seizoen dat begint!