26 jaar sinds de verdwijning van Senna – Hoe gedroegen zijn teamgenoten zich?

1984 – Senna 13 punten

Johnny Cecotto – nul punten

Begin 1984 stelde Toleman zijn vertrouwen in een duo uit Zuid-Amerika. Gedurende de eerste negen ronden maakte de Venezolaan Johnny Cecotto, afkomstig uit de motor-Grand Prix, geen enkele vonk. 

Terwijl Ayrton Senna in Monaco nipt de winnaarstrofee miste, slaagde Johnny Cecotto er in Montreal (Canada) niet beter in dan de negende plaats. Helaas brak een gewelddadig ongeval zijn benen tijdens het testen op Silverstone (Groot-Brittannië), wat een einde betekende aan zijn korte carrière in F1.

Stefan Johansson – 3 punten

Toleman roept de Zweed te hulp om de onfortuinlijke Johnny Cecotto in de laatste drie rondes van 1984 te vervangen. De Zweed zit meteen op koers met een vierde plaats in Monza (Italië), ook al startte hij pas als 17e! 

Deze beproeving is ook het decor voor een gekibbel tussen Ayrton Senna en zijn werkgever. Woedend omdat hij niet op de hoogte was gesteld van zijn contract bij Lotus het volgende seizoen, besloot Toleman de Braziliaan voor een weekend te schorsen. 

Toen hij terugkeerde naar de Nürburgring, waar hij met pensioen ging, sloot hij de campagne af met een derde plaats in Estoril (Portugal), terwijl Stefan Johansson slechts 11e werd. 

1985 – Senna 38 punten

Elio de Angelis – 33 punten

Vóór Alain Prost, Ayrton Senna had moeite met Elio de Angelis. De vurige Italiaan, geïrriteerd door het zogenaamd autoritaire gedrag van zijn interne teamgenoot, gaf hem zelfs de bijnaam ‘Kleine Machiavelli’.

Deze telg uit een Romeinse aristocratische familie leidt zelfs het wereldkampioenschap na de Grand Prix van San Marino in het voorjaar. Met drie podiumplaatsen in de eerste vier bijeenkomsten ligt hij ruim voor op Ayrton Senna. 

Hij zal de impasse in de tweede seizoenshelft (geen podium) echter verliezen als de Braziliaan de maatstaf van zijn Lotus 97T overneemt (reeks van vijf opeenvolgende podiumplaatsen)

1986 – Senna 55 punten

Johnny Dumfries – 3 punten

Verbrand door de vreemde sfeer in de Lotus-gastvrijheid geeft baas Peter Warr Senna een tweede mes. Johnny Dumfries vormt geen gevaar voor Ayrton Senna, veel sneller en regelmatiger dan de Schotse edelman. Hij kreeg zelfs een niet-kwalificatie in de straten van Monaco! 

1987 – Senna 57 punten

Satoru Nakajima – 7 punten

Geëngageerd dankzij zijn Japanse nationaliteit (net als de nieuwe motorfabrikant Honda) blijft de beginner Satoru Nakajima op ruime afstand van Ayrton Senna. Voor het tweede jaar op rij werkt laatstgenoemde samen met een team dat zich inzet voor zijn zaak. 

Er is geen match, de vijfvoudig Formule Japan-kampioen brengt slechts zeven punten en een finish aan de voet van het podium terug tijdens een Britse Grand Prix.

1988 en 1989 – Senna 90 en 60 punten

Alain Prost: 105 en 76 punten

Alles is gezegd en naverteld over de broedermoordstrijd van de piloten McLaren tijdens het laatste jaar van het Turbo-tijdperk en het eerste van de Atmo-motor. Zonder twijfel was Ayrton Senna's zwaarste collega tijdens de F1-periode "The Professor", minder aanvallend in de kwalificatie maar effectiever in de race.

Het is moeilijk om alle wendingen van dit stormachtige samenleven samen te vatten. We zullen ons bijvoorbeeld de strijd in Estoril 1988 herinneren, waar de twee mannen vanaf de tweede ronde met de pitmuur flirtten, en uiteraard de botsing op Suzuka een jaar later.  

Tenslotte is de Fransman de enige coureur die tussen 1984 en 1994 meer punten scoorde dan Ayrton Senna in hetzelfde team. 

1990 tot 1992 – Senna 78, 96 en 50 punten

Gerhard Berger – 43, 43 en 49 punten

De glimlachende Oostenrijker bracht een sfeer van sereniteit in McLaren aan het begin van de jaren negentig. De twee coureurs konden goed met elkaar overweg, maar op het circuit was het opnieuw Senna die de snelste bleek te zijn. 

Gerhard Berger zal, ondanks dat hij over echte kwaliteiten achter het stuur beschikt, bijna twee volledige seizoenen moeten wachten voordat hij de winnaarstrofee teruggeeft aan Ron Dennis. De derde oefening zal veel consistenter zijn met slechts één punt achterstand op zijn teamgenoot, nu drievoudig kampioen.

1993 – Senna 73 punten

Michael Andretti – 7 punten

Dit moest de transfer van het jaar zijn. De zoon van de F1-wereldkampioen uit 1978, Mario Andretti, stelde echter al snel de hoop die in hem was gesteld teleur. Weinig geholpen door een onwillige McLaren-Ford, heeft Michael Andretti niets te benijden op Pastor Maldonado met drie ongelukken tijdens zijn eerste drie races. 

Een wonderbaarlijke derde plaats in Monza (maar toch ruim een ​​ronde achter de winnaar) zal Ron Dennis er niet van weerhouden hem te verdrijven ten gunste van de jonge Mika Häkkinen, die serieuzer en ijveriger is tijdens privétests.

Mika Häkkinen – 4 punten

De toekomstige dubbelgekroonde winnaar heeft nauwelijks tijd om zich te meten met de F1-ster. De Fin bluft desondanks de paddock door tijdens de kwalificatie op Estoril de polekoning te verslaan! Gedwongen om de volgende dag met pensioen te gaan, herstelde hij zich met een derde positie op het meedogenloze Suzuka-circuit (Japan). In Adelaide (Australië) gaf hij het op vanwege mechanische schade. Toch was het genoeg om het vertrouwen van de McLaren-baas voor 1994 te behouden. 

1994 – Senna nul punten

Damon Hill – 6 punten (vóór GP van San Marino)

Het is gevaarlijk om een ​​vergelijking te maken met de eerste twee reizen van het seizoen 1994. Ongemakkelijk met een Williams FW16, die niet langer kan vertrouwen op enorme elektronica aan boord zoals de vorige versie, domineert Ayrton Senna echter de jonge Brit tijdens het testen, met drie polen tot Imola.

Maar in de race, tussen een spin en een stalling voor zijn publiek op Interlagos (Brazilië), en vervolgens een botsing tijdens de eerste remming in Okayama (Japan), kon hij geen enkel punt noteren. De zoon van Graham Hill maakte van de gelegenheid gebruik om zes punten te verzamelen dankzij een tweede plaats in Sao Paulo.