100 jaar Spa-Francorchamps: 5 anekdotes uit de Ardennenglijbaan

Er zijn circuits die de coureurs markeren, de toeschouwers fascineren… Spa Francorchamps is daar één van. De Ardennenglijbaan heeft sinds zijn ontstaan ​​100 jaar geleden zijn stempel gedrukt op de autosportwereld. Een eeuw van memorabele momenten, van hevige strijd maar ook van soms tragische ongelukken. AUTOhebdo nodigt je uit om 5 soms vergeten anekdotes van het mooiste circuit ter wereld te herontdekken.

1921: De creatie van een mythe

Het idee om in Spa een autocircuit te creëren kwam van Jules de Thiers, directeur van het tijdschrift “La Meuse” maar ook van Henri Langlois van Ophen, voorzitter van de sportcommissie van de RACB (Royal Automobile Club of Belgium). Ze wilden een driehoekig circuit dat de steden Francorchamps, Malmédy en Stavelot met elkaar zou verbinden. Een jaar later organiseerde Spa-Francorchamps zijn eerste race. De geschiedenis wil dat het een autowedstrijd was die de Belgische route inluidde. Helaas deed er maar één coureur mee en werd het evenement daarom afgelast. Deze wordt vervangen door een motorrace waaraan 23 coureurs deelnemen. De race wordt gewonnen door Hubert Hassall op een Norton 500cc met een gemiddelde snelheid van 90 km/u. De Raidillon ontstond pas in de jaren dertig.

1950: De komst van de Formule 1 in Spa

Het Formule 1950-wereldkampioenschap, opgericht in 1, gaat rechtstreeks naar het circuit van Spa-Francorchamps. België was toen gastheer van de 5e ronde van het seizoen 1950. Tot nu toe had Giuseppe Farina de Grand Prix op Silverstone, Juan Manuel Fangio in Monaco, Johnnie Parsons op de Indianapolis 500 en Farina opnieuw in Zwitserland gewonnen. Aan het einde van de 35 ronden van 14,120 km van de Belgische Grand Prix was het Juan Manuel Fangio die de race won voor Fagioli en Rosier, waarbij hij in de laatste ronde Farina inhaalde met versnellingsbakproblemen. Deze Grand Prix van 1950 is de eerste in een lange geschiedenis die de Formule 1 en Spa Francorchamps al vele jaren met elkaar verbindt.

1979: De inhuldiging van de nieuwe route

Liefhebbers van de autosportgeschiedenis kennen het oude circuit van Spa Francorchamps op hun duimpje. 14,120 km circuit tussen de bomen van de regio. Deze configuratie blijft hetzelfde tot 1978. Het jaar daarop moet het circuit voldoen aan de eisen van de moderne autosport en wordt het teruggebracht tot 6.947 km en vervolgens tot 6,940 tot 1990. Maar voor het eerste gebruik van de nieuwe lay-out in 1979 werd een coating defect zal een boycot veroorzaken van de chauffeurs van het Continental Circus, de voorloper van de MotoGP. Slechts een paar tweederangschauffeurs zullen ermee instemmen om op een zeer gladde baan te rijden.
De F1 zal in 1983 voor het eerst naar het nieuwe circuit gaan Alain Prost zal zijn tweede overwinning van het seizoen behalen.

1994: Een chicane wordt zeer snel verlaten

© FOTO: DPPI

1994, een donker jaar in de geschiedenis van de Formule 1. Op 28 augustus, enkele maanden na het tragische weekend op Imola, besloten de organisatoren van de Belgische Grand Prix een chicane aan te leggen vlak voor de beklimming van Raidillon. Bestuurders die met 280 km/u passeerden, moeten nu met 80 km/u inhalen. Het circuit is volgens de coureurs verminkt en de chicane zal uit de volgende editie in 1995 worden verwijderd. In plaats daarvan besluiten de organisatoren een tribune te vernietigen en een stuk van de heuvel met de grond gelijk te maken om de vrije ruimte op deze locatie te vergroten en zo de veiligheid te versterken. .

2004: De laatste titel van Michael Schumacher

© FOTO: GILLES LEVENT / DPPI

In een Grand Prix die de 700e in de geschiedenis van Ferrari, Michael Schumacher zou zijn zevende wereldtitel bij de coureurs winnen.
Aangekomen in Spa is de Rode Baron de ultrafavoriet. De Ferrari is snel en betrouwbaar, precies het tegenovergestelde van de McLaren. En toch was het Kimi Raïkkönen die de Grand Prix van België won aan het einde van een compleet gekke race, waarin slechts 9 coureurs finishten. De Fin eindigde voor Michael Schumacher en Rubens Barrichello. Een resultaat dat voldoende is om de titel voor de Duitse coureur veilig te stellen. Het was de laatste van zijn carrière.

Er zouden nog honderden andere anekdotes te vertellen zijn. Aarzel niet om de jouwe met ons te delen! We hopen maar één ding: dat de legende van Spa Francorchamps minstens 100 jaar voortduurt.