De kwalificatietraining wordt morgen vanaf 19 uur hervat voor een sessie van twee uur. De laatste poging wordt dezelfde dag betwist van 22 uur tot middernacht.

Ferrari domineert de GTE Am, dankzij de nr. 458 Clearwater Racing 61 Italia en een nieuwe maatstaf van Rob Bell in 3'56”827. De nr. 98 Aston Martin van Lauda – Lamy – Dalla Lana voorkomt de Ferrari-dubbel door de tweede plaats te veroveren, vóór de nr. 458 AF Corse F55 Italia van Griffin – Cameron – Scott. Manu Collard, François Perrodo en Rui Aguas plaatsten de #458 AF Corse F83 Italia op de vierde plaats, vóór de #7 Larbre Compétition Corvette C50.R.

In GTE Pro neemt Ford, dankzij een laatste poging van Dirk Müller, de leiding met de GT nr. 68, gecrediteerd met een beste ronde van 3'51″185 vóór de zusterauto nr. 69 van Briscoe – Westbrook – Dixon. De Ferrari 488 – AF Corse nr. 51 van Bruni – Calado – Pier Guidi, die lange tijd de debatten leidde, faalde uiteindelijk op de derde plaats.

Christophe Tinseau was verantwoordelijk voor het plaatsen van de #84 Morgan van SRT41 van Oak Racing, die op de 56e plaats staat, op de 30e plaats in het algemeen klassement.

De nr. 05 G-Drive Racing Oreca 26 domineerde de LMP2. Het was René Rast die de beste tijden neerzette en een maatstaf neerzette van 3'36''605.

de Alpine zijn het dichtstbij: de A460 van Cheng-Tung-Panciatici klokt een halve seconde voor op de nr. 36 van Lapierre-Menezes-Richelmi met een tiende. De nr. 05 Orecz 44 van Manor, toevertrouwd aan Merhi-Graves-Rao, staat op de vierde plaats, vóór de nr. 31 Ligier van ESM dankzij een optreden van Luis Felipe Derani in de slotmomenten.

De nr. 57 Chevrolet van Team AAI van Mark Patterson wordt naar verluidt gestopt voor de Porsche-bochten.

De Audi's hadden meer problemen. Nadat ze laat in de sessie waren vertrokken, met name na de schade aan de vooras van de R18 nr. 8 na een passage op een stoeprand, vertoonden de prototypes van de Rings een duidelijke terugtrekking ten opzichte van hun rivalen. De nr. 8 van Duval-Di Grassi-Jarvis en de nr. 7 van Tréluyer-Fässler-Lotterer staan ​​op drie seconden achterstand.

De Rebellions volgen ruim zes seconden achter de eerste LMP1-H. De nr. 13 R-One van Tuscher-Imperatori-Kraihamer gaat de nr. 12 van Prost-Heidfeld-Piquet Jr. vooraf. De CLM01/P1 van Kolles Racing van Trummer-Webb-Kaffer reed niet nadat er olie lekte, wat brand veroorzaakte om te starten tijdens gratis proefperioden.

Neel Jani zette de beste tijd neer in de eerste kwalificatiesessie voor de 24 uur van Le Mans aan het stuur van Porsche nr. 2. De Zwitser reed een ronde in 3'19''733 en had bijna een halve seconde voorsprong op de zusterauto van Timo Bernhard.

De Toyota's hebben contact. Stéphane Sarrazin bracht de nr. 050 TS6 Hybrid tot binnen een seconde van de voorlopige pole, terwijl de tweede Japanse LMP1 twee seconden achterstand volgde.

Rast (Oreca nr. 26 G-Drive): “We hadden regen verwacht. We hebben goede instellingen gevonden. Er zijn nog sessies over, maar we zijn blij dat we op de voorlopige pole staan. »

Müller's Ford met nummer 68 komt dichter bij zijn zussen door tussen nummer 67 en 66 terug te keren naar de vierde positie in GTE Pro. 3'51"743 voor Müller bij zijn laatste pass.

Rast verbeterde de LMP2-benchmarktijd met een tijd van 3:36 aan het stuur van de nr. 605 G-Drive Oreca 05. De eerste Alpine, de nr. 460 A35 die momenteel door Cheng wordt bestuurd, ligt nu ruim een ​​halve seconde achter.

Marc Lieb (Porsche nr. 2): “Er zijn vanavond veel gele vlaggen en langzame zones. Ik vertrek voor een nieuwe periode. »

.@LiebMarc: “Veel gele vlaggen en veel langzame zones vanavond. Ik ga voor nog een stint. » @ 24hoursoflemans

— Porsche LMP1-team (@Porsche_Team) 15 2016 juni

Het is nu Marc Lieb die het roer heeft overgenomen in de #2 Porsche, die nog steeds de eerste positie bezet met een tijd van 3’19”733.

22 duizendsten scheiden de nr. 69 Ford GT van de nr. 488 Ferrari 51 – AF Corse, die enkele minuten lang de beste voorlopige tijd van deze eerste kwalificatietraining had neergezet.

Duval bracht de #8 Audi naar de zesde plaats, vóór de twee rebellie. De R6 is nog steeds 18″6 verwijderd van de referentie.

Sarrazin vervangt Kobayashi in de nr. 6 Toyota. Zal het de Fransman lukken om op minder dan 21 minuten van de geblokte vlag het tempo van de Porsches te bepalen?