De SS15, Monti di Ala' 2, 28,52 km lang, start om 17:02 uur.

Sébastien Ogier (M-Sport Ford) zette in de 14e special van de Rally Italië – Sardinië de beste tijd neer over de 14,95 km Coiluna – Loelle 2. De Fransman profiteerde hiervan vooral om wat marge terug te winnen op Thierry Neuville (Hyundai ), slachtoffer van een lekke band aan het einde van de race, en die 3″9 moet toegeven op de wereldkampioen.

In het algemeen klassement heeft Ogier nu een voorsprong van 6″8 op Neuville. Jari-Matti Latvala (Toyota), 6e keer in SS14, ziet Esapekka Lappi (Toyota) terugkomen naar 4″5 in de strijd om de laatste trede van het podium.

Hayden Paddon (Hyundai) blijft vijfde, bijna 30″ achter Lappi en 5″5 voor Mads Ostberg (Citroën). Craig Breen (Citroën) volgt in het klassement Jan Kopecky (Skoda Fabia R5), nog steeds leider in WRC2, en Martin Prokop (Ford Fiesta WRC).

Ott Tänak (Toyota) schoof op naar de 10e plaats in het algemeen klassement, voor Nicolas Ciamin (Hyundai i20 R5), nog steeds tweede in WRC2.

 SS 14 – Coiluna – Loelle 2 (14,95 km)

1. Ogier 7:42.8 2. Tänak +0.3 3. Mikkelsen +1.9 4. Lappi +3.4 5. Neuville +3.9 6. Latvala +4.2 7. Suninen +6.3 8. Paddon +10.0 9️ @MadsOstberg + 10.6  @Craig_Breen + 13.3#WRC #C3WRC pic.twitter.com/tRLStedkub

— Citroën Racing (@CitroenRacing) 9 June 2018

Andreas Mikkelsen (Hyundai) pakte de derde voorlopige tijd in 7'44″7, 1″9 achter Ogier.

6e voorlopige tijd voor Teemu Suninen (M-Sport Ford) 6″3 achter Ogier. Suninen geeft toe dat er enkele fouten zijn gemaakt in de special.

7'43″1 voor Ott Tänak (Toyota) die tweede wordt, drie tienden achter Ogier over deze 14,95 km. “Het is een ander verhaal dan vanochtend, er is meer grip. » analyseert het Ests.

“Het was een grote aanval”, zegt Ogier. Ik was behoorlijk boos na de voorgaande etappes, vooral omdat ik bij de start van de laatste vastliep. »

Aan de leiding tijdens de tussenspecial zette Sébastien Ogier (M-Sport Ford) de voorlopige beste tijd neer in 7'42″8, 3″4 voor Lappi. Het gat met Neuville gaat na deze SS6 terug naar 8″14.

Thierry Neuville geeft toe dat hij “op 3 of 4 km van de finish” een lekke band had gehad, zonder te weten waarom. » De Belg tekent echter de tweede voorlopige tijd in 7'46″7, 0″5 achter Esapekka Lappi.

En Latvala kan het op deze SS14 niet beter doen dan Lappi. De voormalige Volkswagen-coureur geeft 0″8 toe aan zijn teamgenoot en ziet de voormalige ERC-kampioen terugvallen naar 4″5 overall.

7'48″8 voor Esapekka Lappi (Toyota) bij de finish van deze SS14. De Fin verbetert de voorlopige beste tijd van Paddon met maar liefst 4″. " Het was goed. Een goede aanval. Ik had op een gegeven moment last van mijn stof, ik moest een seconde verliezen toen ik in een greppel terechtkwam. »

Lappi was ook sneller dan Latvala in de secties in de ES, in de strijd om het podium.

Mads Ostberg (Citroën) presenteert zich op zijn beurt bij het stoppunt. De Noor verbeterde de tijd van zijn rivaal Paddon niet in de strijd om de vijfde plaats en kwam zes tienden tekort. Het gat tussen de twee coureurs bedraagt ​​nu in totaal 5″5.

De tijd van Elfyn Evans (M-Sport Ford) werd gecorrigeerd naar 7'57″7. Breen eindigde uiteindelijk in 7'56″1, 1″6 voor Evans en 0″8 achter Paddon.

Hayden Paddon (Hyundai), die in de verschillende secties aan de leiding stond, verbetert logischerwijs de tijd van Breen in 7'55″3.

Breen geeft toe dat hij zijn voet eraf moest halen vanwege het stof.

1″5 beter voor Craig Breen (Citroën) tegen Evans aan het einde van deze 14,95 km.

Evans verbetert zijn ochtendtijd (8'04″6) door deze SS in 8'00″0 te voltooien. “Op harde banden is het gladder. » zegt de M-Sport-coureur

Het is de beurt aan Craig Breen (Citroën) om de special te starten. De Ier staat alleen in het klassement, ruim 50″ verwijderd van het gevecht tussen Ostberg (Citroën) en Paddon (Hyundai) om de vijfde plaats.

Evans begon de special.