Monza-rally 2021
08h11
Ranglijst van de special:
08h10
Er zal geen observatieronde zijn geweest in deze finale van het World Rally Championship (WRC) 2021. Op een berg- en asfaltspecial in de uitlopers van Lombardije kwamen Sébastien Ogier en Julien Ingrassia (Toyota) hard aan.
De Fransen, strijdend om een achtste titel, distantieerden zich in stijl van de concurrentie. De enige rivalen voor de kroon, Elfyn Evans en Scott Martin (Toyota, 2e), staan 3″6 achter! Tarmacspecialist Dani Sordo (Hyundai) geeft meer dan 6″ toe. De rookies aan het stuur van een Rally1 in Monza Oliver Solberg (Hyundai) en Adrien Fourmaux (Ford) deden het goed, met de 5e en 6e tijd ruim 11″ achter.
Kalle Rovanperä (Toyota), hoewel de snelste van de shakedown, ontbreekt aan de top van de tafel. De Fin volgt de teamrichtlijn om niet overmatig aan te vallen om de constructeurstitel veilig te stellen.
Ranglijst van de komende special
08h04
Oliver Solberg keert op Monza terug aan het stuur van de Hyundai i20 Coupé WRC. De zoon van Petter Solberg ontdekt het evenement ook met een Rally1 en profiteert van de aantekeningen van een nieuwe bijrijder, Elliott Edmonson (4e in 2021).
Hij eindigde met de 6e tijd, 11″ achter Ogier. “Ik heb geen enkel risico genomen, het was gladder dan ik had verwacht. Met Elliott gaat het goed, hij doet het uitstekend. »
08h02
In de derde Hyundai i20 Coupé WRC vinden we niet Ott Tänak, die om familiale redenen afwezig is, maar Teemu Suninen. De Fin, eerder dit jaar ontslagen door M-Sport Ford en opgepikt door Hyundai Motorsport in WRC2, krijgt een grote sprong uit de poort.
Hij eindigde de speciale 22″2 achter Ogier. “Op sommige stukken was ik iets te voorzichtig. »
07h58
Adrien Fourmaux en Alexandre Coria (Ford) kozen ervoor om met vier zachte banden te rijden. De Fransen ontdekten dit evenement met een Rally1 en voltooiden deze SS1 met een flinke vertraging van 11″3.
“Eerlijk gezegd denk ik niet dat ik een goede bandenkeuze heb gemaakt. De auto schommelde behoorlijk. Het was lastig om de auto stabiel te houden, ik verloor tijd omdat ik een heel soepele rijstijl moest hebben. »
07h55
Gus Greensmith (M-Sport Ford) beleeft een bijzondere rally. De Engelsman tekende gisteravond zijn contractverlenging in het servicepark en wordt de tweede coureur van het Engelse team aan boord van de nieuwe Ford Puma hybride. De blonde man is ook van co-piloot gewisseld, en luistert naar de noten van de Zweed Jonas Andersson.
Hij zet de 5e tijd neer, 13″7 achter Ogier. “Er zijn veel dode bladeren, ik ging in bepaalde bochten langzaam als een grootmoeder. »
07h53
De asfaltexpert, Dani Sordo (Hyundai), komt weg met de 3e voorlopige tijd, 6″ achter Sébastien Ogier. “Het is behoorlijk ingewikkeld. Toyota's gaan zo snel...'
07h51
Takamoto Katsuta (Toyota) gaat ook niet te ver. De Japanners finishten 16″ langzamer. “Op sommige plaatsen is de weg vettig. Het gripniveau is onregelmatig. De volgende special heeft vergelijkbare voorwaarden. »
07h46
Rovanperä laat 17″5 vallen, een ongebruikelijke vertraging voor de jonge 21-jarige Finn, auteur van de beste tijd tijdens de shakedown gisteravond: “Mijn doel is om de rally uit te rijden. Ik heb geen reden om te veel aan te vallen. »
07h44
Thierry Neuville (Hyundai) finishte met flinke vertraging: 8″2! “Hij mist een beetje grip”, zei de Belg tegen zijn bijrijder Martin Wydaeghe.
Neuville: “Misschien maken de dode bladeren op de weg de grip gladder, ik weet het niet. »
07h42
Voor deze eerste lus namen de coureurs vijf harde Pirelli-banden en vier zachte compound mee. Alleen Thierry Neuville draaide deze selectie terug.
07h40
Elfyn Evans geeft vanaf het begin 3″6 toe op de Fransman! Dit is niet het begin van de rally waar de Welshman op hoopte, die koste wat kost voor Sébastien Ogier moet finishen om de titel te behalen.
Evans: “Het verbaast me dat ik zoveel tijd verloor, omdat de sensaties niet zo slecht waren. »
07h37
De coureurs starten in volgorde van het algemeen klassement. Het is dus Sébastien Ogier die de bal aan het rollen brengt.
Ogier verklaarde bij de finish: “Er hangt wat mist aan het einde en er is vocht. Maar niets verontrustends. »
07h34
Hoewel het parcours grotendeels lijkt op de vorige editie, die al de rol van finale had gespeeld, is de situatie echter tegengesteld aan die van 2020, aangezien Ogier-Ingrassia 17 punten voorsprong heeft, waar ze vorig jaar 14 punten achter stonden. Ogier-Ingrassia presenteert zich in Italië met des te meer kans op het behalen van hun 8e heilig. Om dit te doen, is de eenvoudigste oplossing om hun teamgenoten voor te zijn.
Andere opties zijn onder meer het streven om op het podium te eindigen of 13 punten meer te scoren dan hun rivalen. Voor laatstgenoemden is de missie eenvoudig te formuleren, maar ingewikkeld om te voltooien, aangezien ze 18 eenheden meer zullen moeten scoren dan de Tricolores. In het geval van een gelijkspel tussen de twee tegenstanders, wordt de titel toegekend aan degene die de meeste overwinningen heeft behaald en zou Ogier vóór deze ronde winnen met zijn 4 successen tegen 2 voor Evans.
07h31
Hier is het programma voor deze eerste fase:
SS1: Gerosa 1 (10,96 km) om 7 uur
SS2: Costa Valle Imagna 1 (22,11 km) om 8:16 uur
SS3: Gerosa 2 (10,96 km) om 10 uur
SS4: Costa Valle Imagna 2 (22,11 km) om 11:08 uur
SS5: Cinturato 1 (14,49 km) om 13 uur
SS6: Cinturato 2 (14,49 km) om 15 uur
SS7: Grand Prix 1 (10,29 km) om 18:27 uur
07h30
Nou, al je WRC-liefde! Als de Italiaanse les daar eindigt, heten we alle WRC-enthousiastelingen welkom om de grote finale van het seizoen 2021 op Monza te volgen.
De campagne van het World Rally Championship (WRC) 2021 eindigt op het beroemde Italiaanse circuit. Aanstaande vrijdag 19 november staan er vanaf 7 uur zeven klassementsproeven gepland die allemaal op deze pagina gevolgd zullen worden met live commentaar.
Het voornaamste belang van deze bijeenkomst zal zijn om de identiteit van de wereldkampioenen te ontdekken. Sébastien Ogier en Julien Ingrassia (Toyota) leiden het algemeen klassement met 17 punten voorsprong op hun teamgenoten Elfyn Evans en Scott Martin. De Fransen hebben hun lot in handen om een achtste titel te behalen.
