Red Bull en zijn dubbele F-duct

Als Red Bull er langer over deed dan de andere teams om het F-duct aan te passen, is het door uitgevonden McLaren, het elftal van Leeds lijkt heel ver te zijn gegaan in aerodynamisch onderzoek. De teams van Adrian Newey creëerden een F-duct verdeeld in twee verschillende kanalen op de RB6 (zie foto). Het ene kanaal laat lucht naar de achtervleugel stromen, naar de aerodynamische elementen, terwijl het andere kanaal lucht onder de vleugel afvoert, naar het ‘vacuüm’. Dit “lage kanaal” laat feitelijk lucht ontsnappen wanneer het F-kanaal niet actief is. Omgekeerd, wanneer het F-duct functioneert om een ​​deel van de aerodynamische neerwaartse kracht op de achtervleugel weg te nemen, wordt gebruik gemaakt van het ‘hoge kanaal’.