Wolff: “Moeilijk om meer uit de aandrijflijn te halen zonder dat dit ten koste gaat van de betrouwbaarheid”

Velen zijn het erover eens dat de motor Mercedes vormt niet langer de standaardwaarde in F1 Dit jaar. Geef het de schuld van het harde werk van de team Ferrari keert terug naar het niveau van het blok van het sterrenmerk, en een werk dat vruchten lijkt af te werpen zoals blijkt uit de prestaties van de Scuderia eenzitters, maar ook van Haas en Sauber.

Ondanks alles geeft Mercedes de inspanningen niet op, en na in Frankrijk (aanvankelijk uitgesteld) een nieuwe specificatie te hebben geïntroduceerd, is het nu al tijd om na te denken over de toekomstige spec 3 van de Duitse turbo/hybride V6.

“Sinds 2012 hebben we niet meer in een uitdagerpositie gezeten en uiteindelijk ontbraken er referentiepunten, souligne Toto Wolff, baas van Mercedes-AMG F1. Nu zien we ze, en we willen ze graag bereiken.

We bevinden ons in een interessante fase van spec-ontwikkeling. 3, en we proberen te zien welke kracht we naar Spa en Monza kunnen brengen. Wij zullen dan beslissen of we de invoering ervan al dan niet moeten uitstellen. »

Naast de verwachte prestatiewinst is het volgens Toto Wolff vooral de kwestie van de motorbetrouwbaarheid die vandaag de dag op een fundamentele manier een rol speelt.

“Vanwege de volwassenheid van de regelgeving is het nu erg moeilijk om meer uit de aandrijflijn te halen zonder de betrouwbaarheid aan te tasten. Alle experimenten die tot prestatiewinst kunnen leiden, moeten worden geanalyseerd in termen van betrouwbaarheid, want uiteindelijk zijn het de pensioneringen die het verschil maken aan het einde van het kampioenschap, veel meer dan de laatste tiende die werd gevonden.

Ferrari is er in de afgelopen Grands Prix in geslaagd om meer prestaties uit zijn motor te halen. Het is aan ons om hard te werken om te vinden wat we missen. »