Windsor: “We zijn bezig met een inhaalslag”

Uw deelname aan het kampioenschap van 2010 zou steeds onzekerder worden. WAAR ?
We zijn pas echt aan de slag gegaan na de ondertekening van de nieuwe Concorde Agreements en zijn momenteel bezig met een inhaalslag, maar dat betekent niet dat we doodgeboren zijn! In onze fabriek in Charlotte is de productie van onderdelen al gestart en zijn er zojuist twee autoclaafovens geleverd. Het is waar dat we niet vooruitlopen, maar we maken wel vooruitgang in de goede richting.

Bent u in onderhandeling met Lola Cars over uw chassis?
Helemaal vals! We werden inderdaad benaderd door Gerry Hughes – hoofdontwerper – die aanbood het interne project van het bedrijf over te nemen toen Lola Cars besloot de handdoek in de ring te gooien. We hebben dit beleefd afgewezen omdat we onze eigen auto willen produceren. Sindsdien is er niets veranderd.

Moet de rekrutering van Bernard Ferguson worden beschouwd als een krachtig signaal naar uw tegenstanders?
Bernard Ferguson stond nog steeds aan het hoofd van de operaties bij Cosworth toen de motor die we gaan krijgen werd ontworpen. Hij heeft het bedrijf inmiddels verlaten, maar onderhoudt uitstekende relaties met het bedrijf. Hij is een geweldige kerel die ons van groot nut zal zijn. We zijn erg blij met zijn komst, waaruit blijkt dat alles ten goede verandert.

Is er iets nieuws aan de kant van de piloten?
Nee, behalve dat we ongetwijfeld genoodzaakt zullen zijn ons plan om jonge Amerikaanse chauffeurs te laten rijden op te schorten. Het seizoen 2010 wordt moeilijk en we hebben ervaren coureurs nodig die klaar zijn om te starten.