Volkswagen in F1, het einde van een zeeslang?

Introductie in 2026, stopzetting van de MGU-H, toename van het vermogen van de MGU-K: de contouren van de volgende generatie aandrijflijnen worden verfijnd tijdens onderhandelingen tussen de verschillende motorfabrikanten. En kon de Volkswagen Groep eindelijk overtuigen om het avontuur aan te gaan.

gepubliceerde 05/10/2021 à 13:01

Julien BILLIOTTE

1 Bekijk de reacties)

Volkswagen in F1, het einde van een zeeslang?

De discussies zijn constructief, de uitwisselingen vruchtbaar, tot ziens in de volgende aflevering. Je kent het liedje. Wij ook. Dit komt omdat we hetzelfde refrein horen na elk van de ‘cruciale’ bijeenkomsten waarbij de verschillende belanghebbenden van de organisatie betrokken waren F1. De gesprekken over de toekomstige motorarchitectuur voor de komende jaren zijn afgelopen zomer in Oostenrijk begonnen en vormen daarop geen uitzondering. Van de

Julien BILLIOTTE

AUTOhebdo adjunct-hoofdredacteur. De veer dook in de gal.

Dit artikel is alleen voor abonnees.

Je hebt nog 90% om te ontdekken.



Bent u al abonnee?
Inloggen


  • Onbeperkte premiumartikelen
  • Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
  • Alle nummers van AUTOhebdo verkrijgbaar sinds 2012
COUV-2433

1 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

1 Opmerking(en)

05-10-2021 om 01:41 uur

Een manier voor de Volkswagen Groep om definitief de bladzijde van ‘Dieselgate’ om te slaan, die alle autofabrikanten ter wereld in diskrediet heeft gebracht en de elektrificatie van de auto van Mr. Everyman heeft versneld?

Schrijf een recensie