F1
Vettel: “Ik denk dat ik de teamstrategie respecteerde
Sebastian Vettel (Ferrari) heb de finish van de Russische Grand Prix van 2019 in Sotsji niet gezien, toch heeft de viervoudig wereldkampioen zijn stempel gedrukt op het scenario van dit evenement.
Tijdens de briefing werd besproken dat de teamstrategie van de Reds was om Sebastian Vettel te laten profiteren van de ambitie van de polesitter. Charles Leclerc (Ferrari) in het lange rechte stuk richting de eerste remming.
De Duitser heeft echter de overhand gekregen op zijn Monegaskische teamgenoot! Terwijl Charles Leclerc woedend was in zijn cockpit, beval de hoofdingenieur van Sebastian Vettel hem zijn achtervolger op de baan te laten passeren. Wat de drager van nr. 5 niet deed, is sneller waar dan Charles Leclerc in de race-estafette.
“Als algemene regel willen we er zeker van zijn dat we vooraan staan Mercedes, rechtvaardigde Sebastian Vettel zichzelf. Jkende een veel betere start dan die van Lewis Hamilton. Ik merkte dat ik vrij snel aan de leiding stond.
Ik heb een goede vlucht gehad en ik denk dat ik mij aan de afspraak heb gehouden. Toen voelde ik me op mijn gemak, ik kon mijn voorsprong consolideren. Ik wil erover praten met het team, niet hier (in het mediagedeelte. Noot van de redactie), omdat ik geloof dat het plan heel duidelijk was en ik mijn deel heb gedaan. »
Steekt Sebastian Vettel zijn kop in het zand of gebruikt hij zijn goede trouw? “ Ik begreep de teaminstructies niet (hem vragend als tweede terug te komen. Noot van de redactie), Ik probeerde gewoon mijn race uit te voeren. Of er een reden voor is of niet (achter de instructies), dit zal intern besproken worden. »
Sebastian Vettel was al de auteur van een tactische Trafalgar-stunt. Herinneren, tijdens de Grand Prix van Maleisië 2013, hij had zijn teamgenoot Mark Webber op viriele wijze ingehaald Red Bull ondanks de beroemde “Multi 21”-regel, waarbij de nummer 2-coureur (Webber) het evenement moest eindigen als nummer 1 (Vettel).
Na deze bloedhete aflevering verloor Sebastian Vettel de leiding van de race door een late pitstop. Hoe dan ook, de monteurs zouden een paar ogenblikken later de geest geven.
De woede van de winnaar van de GP van Singapore barstte los met een zin die waardig is voor iemand die nostalgisch is naar de gouden eeuw van deze sport. ‘Breng die verdomde V12’s terug! »
“Opeens had ik geen stroom meer in de accu, er ontbraken 60 pk”, legde hij vervolgens uit. Ik stopte de auto op een plek waar er naar mijn mening geen reden was om de Safety Car te bellen. »
Het zal in de toekomst zeker nodig zijn om individuele aanvallen tussen de twee grote kanonnen van de Scuderia te neutraliseren.
Ontdek de analyse van de Russische GP uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2236 van AUTOwekelijks, vanaf maandagavond beschikbaar in digitale versie op alle platformen, en vanaf aanstaande woensdag in de kiosken.
Medhi Casaurang
Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!
Om ook te lezen
F1
De grote dag van Norris, het wrak van Magnussen... de aantekeningen van de Grand Prix van Miami
0
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)