Verstappen voert campagne om meer grind aan de zijkant van de baan aan te leggen

Max Verstappen wil meer stevigheid bij de toepassing van de regels die verband houden met het respecteren van de baanlimieten. De Nederlander werd dit seizoen al 3 keer tot de orde geroepen wegens het bijten van buiten de baan. 

De piloot Red Bull moest met name de leiding van de GP van Bahrein teruggeven Lewis Hamilton nadat hij de controle over de race had overgenomen door te wijd te gaan in bocht 4 van Sakhir. 

Au Portugal le week-end dernier, Verstappen aurait pu signer la pole position et le meilleur tour en course mais ses efforts ont été annihilés par les commissaires de Portimão, qui ont effacé ses temps au tour pour non-respect des limites de piste, là nog. 

Huidige 2e in het rijderskampioenschap achter Lewis Hamilton (Mercedes), zou Verstappen graag zien dat het onderwerp, dat een overigens spannende seizoensstart enigszins bederft, strenger gereguleerd wordt. 

« Sommige tracks zijn gemakkelijker te monitoren dan andere als het gaat om lay-outbeperkingen, zei de Red Bull-coureur donderdag in Barcelona. We moeten een oplossing vinden. Ik ben me er terdege van bewust dat sommige circuits ook de MotoGP maar we moeten compromissen kunnen vinden die bij beide categorieën passen. 

Onze snelheid in de bochten en ons gripniveau zijn zodanig dat we echt buiten de baanlimieten kunnen komen. Het is soms lastig te beoordelen waar de grens ligt. Ik denk dat we op bepaalde plekken meer grind moeten leggen.

Nou ja, het is niet in het belang van de circuits die rijdagen met amateurs organiseren. Als iemand naar buiten gaat en weer op de baan komt, leggen ze overal grind en moeten we dan de lijn schoonmaken. Dit alles kost geld. 

In bepaalde gevallen is de situatie nog steeds verwarrend, afhankelijk van de vraag of de limiet geldt voor de witte lijn of voor de vibrator. We moeten een stevige limiet instellen als je van de koers afwijkt . 

Hoewel de situatie rond de limieten van het circuit soms verwarrend is, is het duidelijk dat Red Bull en zijn stercoureur soms een beetje verdwaald leken te midden van de regelwijzigingen tijdens het weekend. 

In Bahrein was het Oostenrijkse team verrast toen ze zagen dat Mercedes en Lewis Hamilton tijdens de race in bocht 4 de limieten van het circuit misbruikten, in de veronderstelling dat de overtreding automatisch zou worden bestraft. In Portugal begreep Verstappen niet waarom zijn beste ronde uit de race was gewist toen hij dacht dat hij in bocht 14 een beetje wijd kon uitslaan zonder een straf te riskeren.

Als hij herkent “ meningsverschillen » in Bahrein legt de Nederlander ook uit dat de intensiteit van het duel met Hamilton hem geen manoeuvreerruimte laat. 

« Ik probeer het maximale uit de auto te halen, ook al is die niet op het niveau van de Mercedes, Hij voegde eraan toe. Ik zou mezelf wat moeite kunnen besparen door niet met de limieten te flirten, maar dan zou ik wel ver achter de Mercedes zitten en dat is niet prettig.

Ik ga altijd voor het best mogelijke resultaat. Ik ging twee keer te wijd en dat kostte me de pole en de snelste ronde van de race. Maar ik ben niet het type dat genoegen neemt met een tweede of derde plaats . 

Voor de Spaanse Grand Prix dit weekend zijn de gebieden in het vizier van de marshals bochten 1 en 2, met de verplichting om weer op de baan te komen door links van de ter plaatse geplaatste kegels te passeren in geval van rechtdoor, en de chicane gelegen tussen bocht 13 en 15. Voor het geval de coureurs vergeten zijn dat de laatste bocht van Barcelona al lang geen grote bocht naar rechts is. Je kunt nooit voorzichtig genoeg zijn...