Verstappen vindt de RB19 “100%” beter dan zijn voorganger

Het vertrouwen is op zijn hoogtepunt onder Max Verstappen. De tweevoudig regerend wereldkampioen zette een indrukwekkende prestatie neer tijdens de pre-season tests eind februari in Bahrein.

Hij is logischerwijs de favoriet voor de openingsronde op hetzelfde circuit, in Sakhir. Vooral omdat optimisme op zijn plaats is voor de Nederlander.

Op een persconferentie, toen hem werd gevraagd of hij dacht dat zijn team zich in een betere positie bevond op weg naar 2022, zei de coureur Red Bull antwoordde: " 100% ". Volgens hem is de auto verbeterd " overal " vergeleken met de RB18 van vorig seizoen.

“Onze auto was vorig jaar een beetje zwaar, dus hij bevindt zich uiteraard in een veel betere periode en wat je het afgelopen jaar hebt geleerd, geeft je een veel beter begrip van de auto.

Zeker, het maakt het natuurlijk beter, maar dat betekent niet dat we gelukkig zijn, vult Max Verstappen aan. Ik denk dat we nooit tevreden zijn, je wilt het altijd beter doen en wij willen verbeteringen aanbrengen aan de auto, dat is wat we zullen doen. »

RB19 dichter bij de rijstijl van Verstappen 

In 2022 was gewicht een van de grootste problemen van de RB18. Op de 2023-monteur, de RB19, zou de minimale massa van 798 kilogram zijn bereikt, waardoor Red Bull meer vrijheid zou moeten hebben in de afstellingen.

Een voordeel voor Verstappen, die dus een auto die dichter bij zijn rijstijl ligt. Ondanks de wijzigingen in de regelgeving dit seizoen, waaronder de vloer die 15 millimeter is verhoogd, lijken de prestaties volgens Max Verstappen, na het lezen van de wintertests, niet te zijn beïnvloed.

“We hadden drie hele goede testdagen”, herinnert Verstappen zich. De vooruitgang die we deze winter hebben geboekt, was echt goed. We moeten het dit weekend laten zien, en niet alleen dit weekend, maar ons blijven ontwikkelen. Elk circuit is ook een beetje anders in termen van hoe de auto zich gedraagt, maar de testdagen waren goed voor ons. »

Het valt nog te bezien of Red Bull het hele seizoen een hoog ontwikkelingstempo kan vasthouden. Het Oostenrijkse team zal beperkingen moeten ondergaan op het gebied van windtunnel- en CFD-tests (digitale vloeistofmechanica) vanwege de sanctie die de FIA ​​heeft opgelegd wegens overschrijding van het budgetplafond, in 2021. En hun titel van wereldkampioen fabrikanten.

LEES OOK > Heeft Red Bull alle spanning al gedood?