Wind van rebellie over de geldkwestie

Dit weekend werd in Austin, Texas, de startgrid om financiële redenen met vier auto's verkleind vanwege de gecombineerde afwezigheid van Marussia en Caterham. Een vraag die ook opkwam tijdens de persconferentie waar de teammanagers vrijdag aanwezig waren en die aanleiding gaf tot levendige debatten.

"Nu is het tijd om het te vertellen zoals het is, zegt Gérard Lopez, mede-eigenaar van Lotus. Ten eerste: de inkomensverdeling in F1 is niet goed. Het belang van wat wel of niet wordt gedistribueerd, is discutabel. Maar nu weet je: als er teams zijn die komen opdagen voor het kampioenschap en die alleen maar meer geld krijgen voor hun inzet dan teams die ook een heel seizoen komen opdagen, dan is er iets mis in het systeem en dat zou niet moeten gebeuren. Het is niet iets om over te praten, maar het is tijd om er iets aan te doen, dus we zullen zien wat er de komende weken gebeurt. Het tweede punt is het kostenplafond. We zullen altijd excuses vinden om geen kostenplafond te hebben. Er zijn redenen waarom bepaalde gebieden niet getroffen zouden moeten worden, maar er zijn ook redenen waarom bepaalde gebieden dat wel zouden moeten zijn. En nogmaals: nu is het tijd voor actie in plaats van praten. We zeggen dingen en doen vervolgens vaak het tegenovergestelde. Ik ga je een voorbeeld geven. De geboorte van deze nieuwe motoren kwam toen we begonnen te praten over kostenreductie. Feit is dat met de nieuwe motor, wat vanuit technologisch oogpunt een goede zaak is, de kosten zijn doorberekend aan alle teams. In ons geval hebben we dit jaar tussen de motor en de ontwikkeling waarschijnlijk zo'n 50 tot 60000000 miljoen dollar uitgegeven. Dit is voor ons geen bezuiniging, het is feitelijk geld uit het raam gooien. »

Buiten de verwachtingen van de teams uit het middensegment lijken de antwoorden op de gestelde vragen nog niet klaar om zichzelf te presenteren. “We hebben het over een probleem dat de eigenaar van de commerciële rechten treft, uitgelegd Toto Wolff, baas van Mercedes Motorsport. Maar ik heb de oplossing niet. Ik kan verschillende ideeën bedenken, waarvan sommige voor de korte termijn gelden, maar we zullen altijd terugkomen op het principe dat wat je ook aan de teams geeft, zij het ook zullen uitgeven. » Vijay Mallya, eigenaar van Force India, van zijn kant is van mening dat geld niet alles is, maar roept ook op tot een herziening van het systeem. “Geld leidt niet noodzakelijkerwijs tot prestaties. Als de grote teams 300 miljoen dollar willen uitgeven, laat ze dat dan doen. Dit kan niet tegen kleine teams worden gebruikt. Kleine teams moeten een deel van de omzet krijgen dat hen financieel levensvatbaar of duurzaam maakt. Dat is het punt. »