Een nieuwe benadering van de circuits in 2017 volgens McLaren

Het wachten blijft wachten op de ontdekking van de nieuwe eenzitters voor 2017, die grotendeels zullen evolueren met de verandering in de technische reglementen die zijn geïntroduceerd door de bestuursorganen van de F1.

Als de gebieden voor autoaanpassingen bekend zijn, zullen de circuits waar de kampioenschapsevenementen plaatsvinden een herziene aanpak voor de ingenieurs vereisen, aldus Tim Goss, de technisch directeur van McLaren-Honda.

“Een gevolg is dat we bepaalde bochten niet langer zullen classificeren als ‘bochten’, legt Goss uit op de website van McLaren. Wat we daarmee bedoelen is dat ingenieurs een bocht definiëren als een gebied op het circuit waar de coureur zijn voet van het gaspedaal moet halen en in wezen zijn auto moet besturen.

Als hij door een bocht gaat en zijn voet volledig op het gaspedaal staat, classificeren we hem als een rechte lijn. Naarmate de nieuwe auto's sneller gaan, zullen sommige bochten van 2016 als rechte stukken worden geclassificeerd. »

Tim Goss bevestigde ook dat Honda de architectuur en lay-out van de aan McLaren geleverde V6 turbo/hybride krachtbron aanzienlijk had herwerkt.