Een Ferrari “heel moeilijk te besturen” volgens Leclerc

Veroordeeld om te doen wat ze kunnen met een auto onrustig, Charles Leclerc et Ferrari hebben tijdens gratis tests geëxperimenteerd met een “radicaal andere benadering” van de aerodynamische neerwaartse kracht van de SF1000. 

Het resultaat leek misschien winstgevend gezien de urenstaat met de 4e tijd van de Monegask in EL2, 3 tienden van de referentie opgesteld door Racing Point van Lance wandeling. 

Maar de 22-jarige legde vrijdagavond uit dat het gevoel achter het stuur niet bepaald prettig was. 

« Het tempo tijdens een vliegende ronde is veelbelovender dan verwacht, dus dat is goed nieuws, aldus Leclerc. We kozen voor een radicaal andere benadering van het niveau van de downforce en dat leek zijn vruchten af ​​te werpen in de kwalificatiesimulaties. 

Naderhand geldt dit niet tijdens lange stints. De balans is erg wankel en de auto is erg moeilijk te besturen. Het is echt moeilijk om geen fouten te maken. We moeten een oplossing vinden, want anders dreigt de Grand Prix erg lang te duren. Je moet kijken wat je in een ronde kunt opofferen om je beter te gedragen in de race . 

Aan de andere kant van de garage, Sebastian Vettel had een ingekorte start vanwege verschillende mechanische waarschuwingen. In de eerste plaats was het een probleem met de uitwisseling waardoor de Duitser vrije training 1 werd ontnomen. In de middag beperkte een koppig pedaalpedaal het rijden van de viervoudige wereldkampioen nog verder.

« De dag was behoorlijk verstoord, vertrouwde Vettel vrijdagavond toe. Het was moeilijk om een ​​ritme te vinden en het is een circuit waar je dat nodig hebt om een ​​competitieve ronde neer te zetten. Maar we hebben toch nog een paar dingen kunnen leren . 

De Duitser moest echter genoegen nemen met een 18e tijd in EL2, ruim 1”5 achter Stroll’s Racing Point.