Een te voorzichtige aanpak van Vettel

Al van streek door een gridstraf van vijf plaatsen voor het wisselen van versnellingsbak, Sebastian Vettel kon het niet beter doen dan de vierde plaats aan het einde van de kwalificatiesessie. Een resultaat dat morgen bij de start op het circuit van Spielberg werd omgezet in een negende positie.

De Duitser was tamelijk tevreden over de prestaties van zijn SF16-H en gaf toe dat hij op delicate circuitomstandigheden onvoldoende risico nam. “De auto was goed en presteerde de hele dag goed. Ik denk niet dat er iets ontbrak, het enige wat ontbrak was tijd.

Een vierde plaats is nog steeds behoorlijk, waardoor we 9e zijn, maar niet ideaal omdat alles gekoppeld was aan de laatste ronde. Het pad was verrassend droog, misschien droger dan ik had verwacht. Achteraf gezien had ik meer risico moeten nemen. Het tempo, of de auto, staat niet ter discussie. Het komt neer op de bestuurder, en de drie bestuurders voor mij namen meer risico's. Hoe later je over de grens stapt, hoe beter. »

Door zijn Q2-ronde op superzachte banden te rijden, kon Vettel, net als Räikkönen, profiteren van een voordeliger strategie dan de coureurs Mercedes, die op ultrazachte banden zal moeten starten.

“Morgen kan er van alles gebeuren, misschien valt er een beetje regen. Het zal aanzienlijk koeler zijn en het probleem zal in het bandenbeheer liggen. We bevinden ons in een goede positie en de auto was erg fijn om te rijden en ik dacht dat we dichter bij de topplaatsen konden komen. »

Net als de meeste coureurs deze zaterdag in Oostenrijk werd Vettel ondervraagd over de kerbs, die veel schade veroorzaakten in het peloton, met name aan Nico Rosberg in EL3, of zelfs aan Daniil Kvyat in Q1. “ Het is zeker dat het beter is om ze niet aan te raken, en ik denk dat we voor volgend jaar een oplossing moeten vinden, maar voor morgen is er niets dat gedaan kan worden. »