Een ex-McLaren arriveert bij Ferrari

Begin mei, terwijl hij al aan de MP4-26 werkte, werd de auto McLaren in 2011 besloot Pat Fry de stal in Woking te verlaten. Een verrassende beslissing voor deze 46-jarige ingenieur, die een groot deel van zijn carrière (17 jaar) doorbracht bij het Britse team. Maar dat is gerechtvaardigd gezien de aankondiging die vandaag door de team Ferrari.

Nadat hij bij Thorn EMI aan raketten had gewerkt, begon hij F1 in 1987 bij Benetton als hoofd actieve schorsingen, waarbij hij met name samenwerkte met Pat Symonds. Hij werd ingenieur bij het testteam in 1991, voordat hij in 1992 baaningenieur werd voor de auto van Martin Brundle.

Het jaar daarop arriveerde Pat Fry bij McLaren. Nadat hij de eerste twee seizoenen opnieuw verantwoordelijk was voor de schorsingen en het testteam, werd hij van 1995 tot 2001 baaningenieur (met name het eerste seizoen bij Mika Hakkinen en later bij David Coulthard) voordat hij vanaf 2002 de overstap maakte naar hoofd raceontwikkeling. tot 2004. Vervolgens werden de programma's MP4-20, MP4-22, MP4-24 aan hem toevertrouwd. Hoewel geen van deze auto’s wereldkampioen zal worden, is Pat Fry een van de meest gewilde ingenieurs in de paddock.

Scuderia Ferrari heeft momenteel moeite zich te bemoeien met het duel tussen McLaren en Red Bullgingen de leiders van het Italiaanse team op zoek naar een man wiens reputatie goed gevestigd is, en die al enkele specifieke kenmerken van de McLaren van volgend seizoen kon kennen.

Pat Fry zou vanaf 1 juli technisch directeur Aldo Costa moeten komen ondersteunen en volgens de Italiaanse pers onmiddellijk aan de eenzitter van 2011 moeten werken.