Trulli vertrouwt

Hoe was het Duitse Grand Prix-weekend voor jou?

Heel koud ! Het weer leek meer op een wintertest, met zeer lage baantemperaturen en regen, wat ons niet hielp. Onze auto rijdt beter als hij warm is. Toen we de weersvoorspelling voor het weekend controleerden, zagen we dat de omstandigheden niet ideaal voor ons zouden zijn. En dit werd geverifieerd.

De vrije trainingen verliepen echter goed. Wat had je verwacht voor de kwalificatie?

Ik was behoorlijk tevreden over onze prestaties in de vrije training. In beide vrijdagsessies stonden we in de top zes en dat gaf mij vertrouwen. Natuurlijk is het lastig te zeggen waar jij na de vrijdagsessies precies staat in de hiërarchie, omdat je niet weet welk schema de rest volgt. Ik was echter hoopvol. Met uitzondering van Monaco heb ik dit seizoen altijd Q3 gehaald en heb ik altijd in de top 6 gevochten; dus dat was ook mijn doel.

Wat is er gebeurd ?

De paar minuten dat het regende verpestten mijn kwalificatiesessie; wij hadden pech. Ik had geen problemen om Q1 door te komen, maar de omstandigheden in Q2 waren erg veranderlijk en als dat zo is, is het altijd moeilijk om de juiste bandenkeuze te maken. Er was een klein weervenster aan het einde van Q2, toen de regen ophield en de baanomstandigheden redelijk goed waren, maar het duurde even voordat we onze banden uitkozen en de regen keerde terug.

In welke gemoedstoestand benaderde u de race?

Allereerst moesten we proberen te begrijpen wat voor weer het zou worden. Zaterdag werd verwacht dat het een natte race zou worden, maar zondagochtend kwam de regen. Tijdens de race waren de omstandigheden goed, ook al was het een beetje koud. Vanaf de 14e plaats is het moeilijk om grote ambities te hebben, maar we weten dat onze auto competitief is; dus ik was vastbesloten om te vechten en hogerop te komen op de ranglijst. We hadden er vertrouwen in en gaven niet op.

Kun je ons uitleggen wat er in de eerste ronde gebeurde?

Zoals altijd op de Nürburgring zijn de eerste paar bochten erg moeilijk om te onderhandelen en is er veel strijd om posities. Als je vanuit het midden van de grid start, is het altijd best lastig, maar alles ging goed totdat een andere auto mij inhaalde en mijn voorvleugel beschadigde. Ik besefte dat er iets mis was met mijn vleugel, ook al kon ik het beschadigde deel niet zien. Dus keerde ik terug naar de tribune.

Hoe verliep de race daarna?

Nou, het is heel moeilijk om iets van een race te verwachten als je een extra stop moet maken. Direct na deze stop was ik erg snel en als je naar de rondetijden kijkt, waren de mijne net zo goed of beter dan verschillende auto's in de top 6. Ik haalde dus snel de achterkant van het peloton in, maar toen zat ik vast in het verkeer gedurende de hele race.

Wat verwacht je van de Hongaarse Grand Prix?

Ik hoop dat de temperaturen wat hoog zullen zijn. Dit zou meer bij ons moeten passen. In het verleden hebben we een aantal geweldige races gehad in Hongarije. Maar de jaren gaan voorbij en zijn niet noodzakelijkerwijs hetzelfde. Ik weet niet wat we moeten verwachten. We blijven vooruitgaan en de auto heeft zeker meer potentieel dan wat we op de Nürburgring hebben laten zien.