Toto Wolff verzekert ons dat er niets vastligt aan de W13

Weten hoe je je fouten kunt herkennen is een kwaliteit die niet iedereen gegeven is. Bij het huis van Mercedes, het is sinds het begin van het seizoen gemeengoed geworden. Het is een publiek geheim dat de W13 de prestaties in de windtunnel niet kan reproduceren. In Baku hadden de piloten de indruk om een ​​parachute achter hun auto's op het rechte stuk te hebben. Maar het beeld dat opviel was vooral het eindeloze stuiteren van Mercedes in de laatste sector. Een fenomeen dat vrijwel de hele paddock trof. Lewis Hamilton zou goed zijn gegaan en Toto Wolff was zich hiervan na de Grand Prix terdege bewust. “ Lewis, we weten allemaal dat het momenteel een beetje een waardeloze auto is om in te rijden... Wij komen hier doorheen », legde de teammanager uit aan zijn coureur die op de 4e plaats eindigde terwijl George Russell op het podium eindigde.

Kan Mercedes na acht Grands Prix echt een wonderoplossing vinden om dit pompende effect te elimineren? “ Ik denk dat we alle mogelijke oplossingen bestuderen onder leiding van Mike Elliott, hij is een zeer sterke technisch directeur " kondigt de Oostenrijkse leider aan. De sleutel om de problemen van de W13 op te lossen is nog steeds niet gevonden, terwijl Lewis Hamilton en George Russell steeds vaker de gevaren van dit aerodynamische fenomeen onder woorden brengen.

Lewis Hamilton zichtbaar erg moe na de#AzerbeidzjanGP 🤕#AzerbaijanGP🇦🇿 | ▶️ https://t.co/7plkVVV12v pic.twitter.com/BQ2xFFKwdC

— KANAAL+ F1® (@CanalplusF1) 12 June 2022

Kunnen de uitspraken van de twee coureurs Mercedes ertoe aanzetten zijn plannen te herzien? Toto Wolff verzekert ons dat met dit nieuws niets vaststaat auto. " Er zijn geen heilige koeien, er wordt naar alles gekeken en we krijgen de auto zeker weer op de rails. Als zaken niet op korte termijn kunnen worden opgelost omdat ze conceptueel zijn, is het zeker dat ze in de komende twee maanden wel zullen worden opgelost », Specificeert de Mercedes-manager. Desnoods heeft de Oostenrijker het antwoord door de auto omhoog te brengen. Maar dit zou de richting van dit nieuwe technische reglement volledig teniet kunnen doen. 

Het belang van nog steeds punten scoren voor Toto Wolff

Voordat Mercedes concrete oplossingen voor de W13 vindt, doorloopt Mercedes dus een experimentele fase. Een transitie die alle teams, van de ingenieurs tot de coureur van het Duitse team, vastbesloten zijn uit te voeren. “ Alle beslissingen die tussen hem (Lewis Hamilton) en zijn team van ingenieurs zijn genomen, zijn succesvol, in de zin dat dingen soms niet goed gaan. weerlegt Toto Wolff toen hem werd gevraagd naar een mogelijke frustratie van zijn piloot. En deze experimentele richtingen zijn goed om ons als team vooruitgang te laten boeken.»

Tijdens het wachten in Bakoe profiteerde Mercedes van de technische knock-out van Ferrari een dubbel achter te tekenen Red Bull. Een onverwacht maar belangrijk resultaat voor het constructeurskampioenschap. “ Als je auto niet supercompetitief is ten opzichte van de jongens vooraan, is het maximaliseren van deze punten belangrijk om ervoor te zorgen dat je op de derde plaats consolideert. Maar je ziet ook de situatie bij Ferrari: als ze de bal veel laten vallen, zijn wij er », voegt Toto Wolff toe. Een slimme manier om een ​​beetje druk uit te oefenen op een Scuderia die dichter bij een inhaalslag door Mercedes in het klassement staat dan bij een inhaalslag op Red Bull.

LEES OOK > Ferrari heeft geen vacuüm meer in Bakoe