Taffin: Monza is vergelijkbaar met ovalen in de VS

Rémi Taffin, track operations manager bij Renault Sport F1 legt uit dat het Italiaanse evenement van het wereldkampioenschap is Formule 1 is een van de meest ingewikkelde periodes van het seizoen om als motorfabrikant aan te pakken. Op een circuit waar de topsnelheid vier keer per ronde boven de 300 km/u uitkomt, worden de motorblokken op de proef gesteld voor het 13e evenement van het seizoen.

« Monza is vergelijkbaar met wat er in de Verenigde Staten op ovals wordt gedaan, met een gemiddelde snelheid van meer dan 250 km/u, legt Taffin uit. De RS27 zal bijna 20 seconden lang met het pedaal op het metaal worden gebruikt in twee delen van het circuit. Om dit in perspectief te plaatsen: in deze periode kan een licht vliegtuig opstijgen... Alleen de steun die dankzij de rolroeren wordt verkregen, verhindert dat de F1-auto's opstijgen, wat een sterke druk op de auto's en de coureurs veroorzaakt. De motoren worden flink op de proef gesteld: ze draaien 75% van een ronde vol gas. Daarom gebruiken we voor deze race over het algemeen nieuwe V8-motoren, ook al hebben we op Spa-Francorchamps al nieuwe motoren gemonteerd. Hoewel topsnelheid en puur vermogen de belangrijkste doelstellingen zijn, werken we aan het oordeelkundig kalibreren van de versnellingsbak om acceleratie te verkrijgen die leidt tot een goede topsnelheid. Hiervoor bewaren wij de langste meldingen. »

In tegenstelling tot wat je zou denken, is Monza een van de circuits waar het brandstofverbruik het laagst is van het seizoen. “ Zelfs als de motor op vol gas wordt gebruikt, is de hoeveelheid brandstof aan boord bij de start de op een na laagste van het seizoen. Alleen in Monaco vervoeren we minder brandstof, maar dit wordt nogal bepaald door de korte afstand van deze Grand Prix. Voor sommigen is het verrassend dat Monza het zuinigste circuit van het jaar is, omdat de motor op een constant toerental draait en de auto een zeer efficiënte aerodynamische configuratie heeft. De vergelijking is hetzelfde als het snelwegverbruik versus het stadsverbruik voor een personenauto. Het verbruik is lager wanneer u met een constante snelheid rijdt, zelfs als u sneller gaat, vergeleken met een rit waarbij u stopt en start, waarbij u op en neer schakelt. »