Spa-Francorchamps – Er werd een langzamere versie van de Raidillon getest

Afgelopen woensdag vond een eerste test plaats tijdens een circuitdag. Witte lijnen op de klim markeerden de nieuwe trajecten om de kromming van de bocht naar rechts te accentueren en de coureurs te dwingen meer te remmen voordat ze de moeilijkheid aanpakken. Onder hen Pierre-Yves Rosoux. Aan het stuur van zijn BMW M2 CS Racing kon de Luikenaar vergelijkingen maken tussen de twee versies. Uitgerust met een 3.0 L biturbomotor van 450 pk en voorzien van Slick-banden glijden de Beierse tijden dicht bij GT4's op de Ardennen.

« De nieuwe versie, hoekiger, dwingt mij twintig meter eerder te remmen, zegt Rosoux. In dit geval kom ik op 226 km/u en gebruik ik 58% van de remmen. In de klassieke Raidillon sta ik onderaan de heuvel op 229 en gebruik ik 39% van de remmen. Als de remfase voorbij is, zit ik in de nieuwe Raidillon op 160 km/u, vergeleken met 180 in de oude versie. Op de top van de heuvel rij ik 170 km/u in de vernieuwde Raidillon en 182 km/u in de al lang bekende bocht. »

Pierre-Yves Rosoux gaat verder in zijn redenering. “ Het ging vooral om het testen van een kortstondige route (de geschilderde lijnen zijn inmiddels gewist. Noot van de redactie) waarvan we op dit moment niet weten of het een toekomst zal hebben. Bij een raceauto als de M2 ​​CS Racing zijn de snelheidsverschillen niet groot. Hoe vaker we de Raidillon naderen met krachtige auto's, hoe kleiner de kloof wordt. Ik kan me voorstellen dat met goede aerodynamische downforce het snelheidsverschil klein zal worden. Om de prestaties in de Raidillon aanzienlijk te verminderen, zou de onderste bocht waarschijnlijk moeten worden omgevormd tot een haarspeldbocht. Het zou ook belangrijk zijn om te weten dat sommigen dat zullen zijn de bedoelingen van het circuit (ook van de FIA ​​en de FIM. Noot van de redactie) op het gebied van vibrators. Zullen degenen die aan de rechterkant zijn geplaatst, vlak of agressief zijn? Ten slotte dreigt deze transformatie ook andere massatransfers aan de top te genereren. » Het is waarschijnlijk dat er de komende weken nog meer proeven zullen plaatsvinden.