Seidl: Willen we dat de F1 “een kampioenschap van kopieerapparaten” wordt?

We voelen het zowel ongemakkelijk aan de randen, maar ook behoorlijk verheven. Andreas Seidl, teambaas van McLaren, is noodzakelijkerwijs een beetje gehinderd wanneer hij zich uitspreekt over de door hem ingediende klacht Renault tegen Racing Point.

Want de klacht houdt ook in Mercedes, toekomstige motorfabrikant van het Woking-team. Tegelijkertijd is de Duitse functionaris benieuwd naar de uitspraak in deze zaak, omdat hij deze doorslaggevend acht voor de toekomst van de zaak. Formule 1.

Een snelle herinnering aan de feiten: aan het einde van de laatste Grand Prix van Stiermarken, Renault heeft een dubbel protest ingediend tegen de Racing Points van Sergio Pérez en Lance Stroll. Le Losange is van mening dat het ontwerp van de RP20 te veel geïnspireerd is op de in 10 gelanceerde Mercedes W2019, vooral wat betreft de remkanalen.

Sinds dit seizoen maken deze elementen deel uit van de ‘Listed Parts’, opgesomd in bijlage 6 van het sportreglement, die elk team zelf moet overleggen om aanspraak te kunnen maken op de F1-fabrikantstatus.

De Racing Point remkanalen zijn afgedicht afgelopen zondag in Oostenrijk ter keuring, terwijl Mercedes ter vergelijking dezelfde elementen op de W10 ter beschikking zal moeten stellen. De uitspraak wordt nog niet verwacht bij de Silverstone doubleheader begin augustus.

“Het Racing Point-team is openlijk trots op zijn kopieerwerk, wees Seidl vrijdagochtend vanaf de Hungaroring aan. Ze verbergen niet dat ze geïnspireerd zijn door de Mercedes van vorig jaar. Het zou mij dus verbazen als niet alles gedaan zou worden met respect voor de regelgeving en het verkennen van de grenzen ervan.

Elke opheldering is welkom, vooral als het gaat om zo’n cruciaal onderwerp voor McLaren. Deze klacht is een belangrijke stap om te weten hoe de F1 van de toekomst er in de ogen van de FIA ​​en de FOM uit zal zien.

Willen ze dat de F1 een copycat-kampioenschap wordt waar je slechts twee tot drie fabrikanten en klonen van hun auto's hebt? Ik denk dat dat een vergissing zou zijn. Dit model is niet duurzaam.

Wat de F1 voor ons uniek maakt, is de concurrentie tussen tien fabrikanten, een strijd om aerodynamische techniek en uitmuntende motoren, een botsing tussen vaardigheden die elk van hen in de loop van de seizoenen heeft opgebouwd en verfijnd. Dit is wat fans op het circuit willen zien.

Als ik bijvoorbeeld de ophangelementen neem, is elk stuk het resultaat van jarenlang werk en onderdeel van een totaalconcept. Je kunt dit stuk niet op zichzelf nemen. Het maakt deel uit van een geheel. Wij van onze kant willen duidelijk een onafhankelijk team blijven met een eigen identiteit.”

Seidl maakte duidelijk dat McLaren plannen maakte voor de lange termijn in de F1 en op het punt stond de nieuwe Concorde-overeenkomsten te ondertekenen die de discipline vanaf 2021 zullen beheersen. Hoewel hij erkende dat een oordeel dat gunstig was voor Racing Point zou betekenen " een risico " voor het DNA van de sport.