Sauber concentreerde zich met de C36 op aerostabiliteit

Sauber F1 Het team lanceert de week van de presentaties met de onthulling van de lijnen van de C36, die overeenkomen met de nieuwe reglementen die zijn ontworpen om F1-auto's efficiënter en agressiever te maken. Met de komst van Longbow S.A in de hoofdstad van de stal vanHinwil en de vervanging van Felipe Nasr door Pascal Wehrlein begint de Zwitserse structuur aan een nieuwe start om de achterkant van het peloton te verlaten.

Het Sauber F1-team heeft zijn ontwikkelingswerk gericht op het verminderen van de stijgende luchtweerstand met de bredere banden die dit jaar zijn geïnstalleerd. De C36 is vooral qua chassis lichter gemaakt. De voor- en achtervinnen en de vlakke bodem zijn ook herwerkt. De radiateur, sidepods en carrosserie zijn zo fijn mogelijk gemaakt.

Jörg Zander, de nieuwe technisch directeur van het Sauber F1 Team die vorige maand bij het team arriveerde, moet zich oriënteren, ook al heeft de ingenieur in 1 en 2006 al voor het BMW Sauber F2007 Team gewerkt.

“Auto’s worden weer breder, van 1,8 naar 2 meter. Ook zijn de banden 25% breder. Ook zijn de voor- en achterspoilers breder gemaakt en is de diffuser verlengd. Dit biedt meer steun en grip en de tijden zullen daardoor verbeteren. We gaven de voorkeur aan aerodynamische stabiliteit boven downforce-optimalisatie.”, legt Jörg Zander uit.

“De topteams hebben altijd een voordeel als er een regelwijziging plaatsvindt, maar er dienen zich altijd nieuwe kansen aan als de kaarten worden herverdeeld. De Sauber C36-Ferrari is breder en lager en de banden geven hem een ​​gespierder uiterlijk dan de C35, het model van vorig jaar. Je kunt bijna met het blote oog zien dat hij sneller is door zijn neerwaartse kracht en kortere remwegen. De bandenfactor blijft net als in 2016 essentieel. Hun gedrag en de harmonie die moet worden gevonden met de bandeninstellingen auto zal beslissend zijn voor de uitkomst van de races”, Hij voegde eraan toe.

De druk op de schouders van het Sauber F1 Team zal aanzienlijk zijn sinds de directe concurrent, Manor Racing, begin dit jaar zijn deuren sloot.

“We hebben geweldige kansen om weer competitief te worden en opnieuw verbinding te maken met onze eerdere successen in de F1 dankzij de steun van Longbow Finances S.A., herinnert Monisha Kaltenborn zich, teambaas van het Sauber F1 Team. Wij willen het anders aanpakken en hebben de eerste stappen al gezet om een ​​stevig fundament te leggen. We moeten duidelijk verbeteren. Met de Sauber C36 hebben we een goede basis om vanuit te werken en beschikken we bovendien over de nodige middelen om hem het hele seizoen door te ontwikkelen. Dit zal belangrijk zijn om jezelf in het midden van het peloton te vestigen. »

Foto's van de Sauber C36

Jacques Armand Dupuis