Ross Brawn: Niets houdt ons tegen om in de toekomst elektrische F1-auto’s te hebben.

Na de lancering in 2014 werd de Formule E zal een belangrijke mijlpaal bereiken voor het vijfde seizoen, dat wordt betwist over de twee jaar 2018-2019, met de komst van de tweede generatie eenzitters, waardoor het met name mogelijk wordt om niet langer van voertuig te wisselen. auto halverwege de race, dankzij de adoptie van nieuwe batterijen ontwikkeld door McLaren.

Voortbouwend op de technologische vooruitgang vertoont de discipline een reëel vermogen om mensen aan te trekken, zoals blijkt uit de komst van grote fabrikanten, vooral Duitsers.

En als de ‘elektriciteits’-technologie niet alleen aanhangers vindt, is het onmogelijk om het niet te zien als een nieuwe ontwikkelingsas in de autosport, de e-WRX en de eerste ontwerpen van elektrische TCR-auto’s die deel gaan uitmaken van deze beweging.

Volgens Ross Brawn, directeur Motorsport bij Liberty Media, staan ​​elektrische voertuigen echter nog te ver verwijderd van het milieu. F1. “Met alle respect, dit is een heel jonge categorie, meent de Brit over F1 Fan Voice, een initiatief gelanceerd door de F1.

Het is een groot evenement qua alles wat er omheen gebeurt, maar de race zelf is nogal saai vergeleken met een Grand Prix van de Formule 1. De auto's zijn niet bijzonder snel. Ze hebben niet de betrokken persoonlijkheden. Dit is een kleinere juniorformule.

Maar ze doen fantastisch werk met het evenement, waardoor het een straatfeest wordt. Maar de Formule 1 is anders. De Formule 1 is het toppunt van de autosport. De behaalde snelheden, het kaliber van de coureurs en teams die we hebben. »

Geen gesloten deuren

Ross Brawn geeft daarentegen aan dat technologie niet mag worden uitgesloten van de toekomst van de F1. “Ik zie niet noodzakelijkerwijs dat de Formule 1 voor altijd vastzit aan verbrandingsmotoren.

Wie weet waar we over 10 jaar staan? Ik denk niet dat veel mensen het gezicht van de wereld tien jaar geleden hadden kunnen voorspellen, dus ik weet niet waar we over tien jaar zullen staan. Maar de Formule 10 zal in de goede richting evolueren.

Ik geloof dat de Formule 1 zal evolueren in de richting die de juiste balans heeft tussen sport, relevantie en betrokkenheid bij de fans. Als er over vijf of tien jaar, of zodra er behoefte aan is, een wens bestaat om een ​​ander type motor in de Formule 1 te hebben, zullen we dat doen.

Niets houdt ons tegen om in de toekomst elektrische Formule 1-auto’s te hebben. Momenteel biedt dit niet het [gewenste] spektakel. »