Ross Brawn rechtvaardigt het kopieerwerk van Racing Point

Ongetwijfeld vormt de controverse rond de legaliteit van de Racing Point RP20 het hoofdonderwerp in de paddock Formule 1 aan het begin van de zomer. Twee klachten ingediend door Renault benadrukte het werk van de roze stal, beschuldigd van het kopiëren van de oplossingen die op de website te zien waren Mercedes W10 uit 2019.

Dit gevoelige punt is van groot belang voor Ross Brawn. De Motor Sports Director van Liberty Media (eigenaar van de sport), voormalig technisch directeur van teams als Benetton, Ferrari, Brawn GP of Mercedes, weet veel van niet-sportieve thema’s.

Volgens de Brit is “Herkopiëren is de norm in de F1. Elk team heeft normaal gesproken fotografen die duizenden foto's maken van elke auto in de pitstraat, alleen maar om de auto's te analyseren en met het idee de beste vondsten te kopiëren. Vroeger gaven we onze fotografen een ‘boodschappenlijstje’., herinnert hij zich.

Ja jongens!!! P4!!! pic.twitter.com/Vf7finPAXs

- Lance wandeling (@lance_stroll) 19 juli 2020

Vanaf daar tot Ross Brawn die de positie van Racing Point rechtvaardigt, blijft er nog een stap over die de Engelsman lijkt te zetten. “Racing Point gewoon bracht dit imitatiewerk naar een ander niveau, meer diepgaand. Er is geen enkel team in de paddock dat niet iets heeft gekopieerd. Als ik alle technische managers zou vragen hun hand op te steken als ze niets hadden geïmiteerd, zou je geen handen zien. Ik heb zeker zelf oplossingen gedupliceerd. »

Deze toespraak zou de klagers nauwelijks tevreden moeten stellen Renault. “Vorig jaar had Racing Point toegang en kon gebruik maken van de remkanalen van Mercedes, omdat deze niet onder de door de FIA ​​genoemde items vielen. Dit jaar staan ​​er primeurs op deze lijst, dus je moet je eigen stuk maken.

Racing Point kon de kennis die ze hadden opgedaan met de primeurs die in Mercedes 2019 waren gemaakt echter niet vergeten. Dat is het ook Het is onlogisch om te geloven dat degenen die verantwoordelijk zijn voor Racing Point hun geheugen kunnen wissen. "

Ross Brawn laat het aan de FIA ​​over om deze zak met knopen te ontwarren. “Dit is een ingewikkeld probleem dat moet worden opgelost door de FIA-experts. » Maar we kennen tenminste zijn mening. 

Ontdek het volledige rapport en de analyse van de Hongaarse Grand Prix, geproduceerd door onze speciale correspondent in Boedapest, in AUTO uitgave 2270wekelijks, vanaf maandag verkrijgbaar in digitale versie en vanaf aanstaande woensdag in de kiosk.