Romain Grosjean zal proberen zijn zaakjes op orde te krijgen in Korea

Ten eerste: wat gebeurde er in Suzuka?
Sinds Singapore probeerde ik in het begin heel voorzichtig te zijn. Toen ik de eerste bocht inging, keek ik aandachtig naar Sergio [Perez] aan mijn linkerkant om zeker te zijn dat ik contact met hem vermijd. Maar ik had het grote snelheidsverschil tussen mij en Mark [Webber], die aan het remmen was, niet verwacht bij het inrijden van de tweede bocht en we kwamen in botsing. Het was een domme fout. Mark [Webber] kwam na de race naar me toe en hij was duidelijk niet blij. Maar ik heb hem mijn excuses aangeboden en nu moeten we verder. Het team en ik gingen zitten en keken nog eens goed naar wat er gebeurde. Dit is natuurlijk een gebied dat we moeten verbeteren en we zullen ons hierop concentreren voor de volgende races.

Aan het einde van de race gaf je het op. Had je een probleem?
Ik probeerde nog een laatste lange stint te rijden, maar de prestaties van mijn banden gingen dramatisch achteruit. Ik was ver van de punten verwijderd en zo laat een laatste stop maken had geen zin, zowel vanuit strategisch als vanuit veiligheidsoogpunt. Verlating was dus de enige coherente optie.

Welke positieve dingen herinner jij je van dit weekend?
Het hoogtepunt was zeker de kwalificatie en de manier waarop we sinds het begin van het weekend allemaal als team hebben gewerkt aan het vinden van de oplossing voor onze problemen met de afstelling van de auto. In de kwalificatie bereikten we heel gemakkelijk Q3 en de auto had de prestaties om iets hoger op de grid te staan. Ik haalde veel voldoening uit de manier waarop mijn ingenieurs en ik dit weekend hebben samengewerkt om meer prestaties uit de auto te halen.

Hoe heb je het Yeongam Circuit leren kennen?
Ik heb de versie op Xbox opgenomen. Het is niet het gemakkelijkste circuit om met een computer te leren, omdat de bochten allemaal hetzelfde zijn. Ik kan niet wachten om het circuit achter het stuur van de E20 te ervaren. Ik hoop dat de auto snel zal zijn en dat onze ontwikkelingen ons meer prestaties zullen opleveren. Ik wil heel graag weer op pad gaan en ontdekken...

Het circuit heeft drie lange rechte stukken en meer bochtige stukken. Maakt dit het tunen van de auto lastig?
Op veel circuits is het hetzelfde. Er zullen bochten zijn waarin wij ons op ons gemak voelen en andere minder. Wij kennen onze sterke en zwakke punten. Ik hoop dus dat we ons kunnen verbeteren in Korea en voor het einde van het seizoen.

Hoe pas je je aan als je dit soort compromissen moet sluiten?
Een compromis is niet altijd de beste oplossing. Iedereen op de grid heeft zijn eigen weideféreferenties. Sommige mensen houden bijvoorbeeld van een heel lichte auto bij hoge snelheden, dus je moet proberen de beste oplossing te vinden die bij jouw stijl past. In principe passen we ons redelijk goed aan en deze nieuwe uitdaging zal interessant zijn.

Wat vind jij van Korea als land?
Ik vond Seoul erg leuk toen ik het vorig jaar bezocht. Het is een fascinerende mix van de Aziatische cultuur en een bepaald Europees tintje. Het circuit ligt in een wat afgelegen gebied en dit deel van Korea is heel anders dan Seoul. Deze ervaring is zeker heel anders dan de meeste andere Grands Prix. Het circuit lijkt een geweldige uitdaging te zijn en het zal geweldig zijn om voor nieuwe fans te racen F1.

Vind je het leuk om nieuwe landen te bezoeken en nieuwe fans te ontmoeten?
Ja, ik hou echt van reizen en nieuwe fans zien. We hebben zojuist Japan verlaten waar het publiek echt heel enthousiast is. Mensen gaven me zelfs een vlag die door velen van hen was ondertekend en daar werd ik heel blij van. De Formule 1 is nog nieuw in Korea, dus het is fascinerend om de sport te zien groeien en een nieuw publiek te zien ontmoeten.