Robert Kubica voorzichtig voor Interlagos

Robert Kubica (Renault), na een aantal teleurstellende races, verliet Korea een vijfde plaats. Ondanks dit goede resultaat weet de Pool heel goed dat hij voorzichtig moet blijven. Omdat het circuit van Interlagos heel anders is dan de andere, blijft Kubica twijfelen aan het vermogen van de R30 om zich daaraan aan te passen. “ Hij is een beetje ongebruikelijk en het is erg moeilijk om te weten wat ons prestatieniveau zal zijn. Op het lange rechte stuk aan het einde van de laatste bocht zal het f-duct ons veel winst opleveren; Dit is ook waar het motorvermogen een belangrijke rol zal spelen. Ik denk dat het een beetje een loterij zal zijn, aangezien het weer in Brazilië in deze tijd van het jaar onstabiel is. Als het regent, is de grip op de baan erg zwak en moet je geluk hebben als je de juiste balans vindt auto. »

Bovendien legt de Pool uit dat Renault compromissen zal moeten sluiten op zijn auto om deze zo efficiënt mogelijk te maken. “ Het is moeilijk om de auto te tunen op dit circuit, dat een lang recht stuk en bergopwaartse stukken combineert. Je moet kiezen tussen topsnelheid en aerodynamische downforce, wat tijd scheelt in bochten? het is moeilijk om het juiste compromis te vinden. Het circuit heeft een beetje van alles: hoge en gemiddelde snelheid, en het is in zekere zin een meer traditionele lay-out. Op een flink aantal plaatsen is het mogelijk om tijd te besparen. Maar zoals ik al eerder zei, het is best lastig om het juiste compromis te vinden met de balans en tuning van de auto. '

Als de Renault R30 snel kan zijn op dit circuit, dan krijgt de Pool de kans zich te onderscheiden. “ Interlagos is een circuit met goede inhaalmogelijkheden, waarvan de beste in de eerste bocht zijn. Als je op het rechte stuk in de juiste slipstream zit, kun je laat remmen en verder duiken aan de binnenkant. Vorig jaar werden sommige auto's op een droge baan afgesteld en andere op een natte baan. We konden tussen sommigen van hen een groot snelheidsverschil zien. »