Renault presenteert zijn V6 Turbo voor 2014

2014 zal daarom een ​​nieuw keerpunt betekenen in de geschiedenis van Formule 1, met de introductie van de nieuwe V6 Turbo genaamd "Power Unit", dat wil zeggen een sterk verkleinde thermische motor (verminderd in cilinderinhoud maar met supercharger, noot van de redactie), gekoppeld aan een energieterugwinningssysteem dat twee elektromotoren aandrijft. Het idee is om het benzineverbruik en daarmee de gasuitstoot met 40% te verminderen. Nieuwe regelgeving die volgens de vooruitgang in de richting gaat Renault, die in feite betrokken zal blijven bij de F1. De uitdaging zal uiteraard zijn om de technologische controle te behouden die beschikbaar is voor de fabrikant, die bijna een derde van het F2013-veld van 1 in handen heeft.

Carlos Ghosn kwam terug op het belang van deze betrokkenheid: “De betekenis van de voortdurende betrokkenheid van Renault bij de Formule 1 is enerzijds het demonstreren van onze technologische knowhow op het circuit en anderzijds het verbeteren van onze productievoertuigen. Dit komt neer op het bieden van in beide gevallen de beste balans tussen prestaties, verbruik en betrouwbaarheid. Al 35 jaar lang draagt ​​de F1 bij aan de ontwikkeling van de expertise van Renault op het gebied van inkrimping, wrijvingsvermindering en koelingscontrole. Met de nieuwe regelgeving zal het elektrische gedeelte steeds belangrijker worden bij de motorontwikkeling, in lijn met Renault's strategische inzet op het gebied van elektrische technologie. »