Renault bepleit zijn verdediging

Renault zal morgen dinsdag weten wat de sanctie is in de zaak van de opzettelijke crash van Neslon Piquet Jr in Singapore, in 2008. Terwijl de coureurs eind deze week terugkeren naar dit circuit voor de 14e bijeenkomst van het seizoen Formule 1, het is in Parijs dat de toekomst van Renault F1 Team, in het bijzijn van Max Mosley en de 25 andere leden van de Wereldraad. Dit zal zeker de laatste grote kwestie voor de Brit zijn voordat zijn opvolger op 23 oktober wordt gekozen.

Omdat deze buitengewone bijeenkomst van de Wereldraad veel belangrijker is dan het laatste optreden van het Renault F1-team voor de bestuursorganen van de FIA. Op 17 augustus was het Frans-Britse team al naar Parijs gekomen om zich te verdedigen tegen het verlies van een wiel. Fernando Alonso tijdens de Hongaarse Grand Prix. Renault putte voldoening uit het feit dat hij een paar dagen later kon deelnemen aan de Europese Grand Prix, in Valencia.

Deze keer is de affaire buiten alle proporties. Flavio Briatore en Pat Symonds zijn al vertrokken en de verwachte sanctie zou veel zwaarder moeten zijn dan een simpele financiële sanctie van 50 euro. In de spionageaffaire van Ferrari, de stal McLaren had een financiële boete van 100 miljoen euro gekregen. Als Renault een vergelijkbare boete zou krijgen, zou het Renault F1 Team dit vervolgens moeten melden bij de algemene directie van de Franse fabrikant. En in een tijd waarin de financiële crisis de autosector nog niet heeft verlaten, zou een dergelijke boete voor de fabrikant het argument kunnen zijn om zich terug te trekken uit de Formule 1.

Deze maandag arriveerden Fernando Alonso en Nelson Piquet Jr op het hoofdkantoor van de FIA, gevolgd door de staf van het Renault-team, waaronder Bernard Rey, president van het Renault F1-team, teamadvocaten, Charlie Whiting, gedelegeerd technisch directeur van de FIA, en Max Mosley, voorzitter van de FIA.

Als de FIA ​​wil laten zien dat dit soort machinaties verboden moet worden en een zware sanctie moet opleggen, zou het schrikbeeld van de terugtrekking van het Renault F1-team de leden van de Wereldraad tot een zekere clementie moeten dwingen. Het vertrek van twee van de hoofdrolspelers in de affaire, Flavio Briatore en Pat Symonds, zou de FIA ​​er ook van moeten overtuigen dat Renault de interne was al heeft gedaan, in de hoop dat de twee mannen op hun beurt de verantwoordelijkheid voor het ongeval in Singapore op zich kunnen nemen. ruggen..