Renault zoekt naar de ‘magische oplossing’

Fernando, de vooruitgang komt langzaam op gang, wat de resultaten betreft. Je zei echter dat Silverstone bij je zou passen...
We dachten dat het circuit geschikt zou zijn voor de R29, maar na de kwalificatie kwamen we tot de conclusie dat we niet zo competitief waren als we hadden gehoopt. Mijn start van de race was niet erg goed en ik kwam vast te zitten achter Nick Heidfeld, die zwaarder was op brandstof. Dit elimineerde mijn kansen om in de punten te eindigen. Ik heb een paar mooie gevechten gestreden, vooral die met Lewis Hamilton maar eerlijk gezegd vecht ik het liefst vooraan in het peloton.

Denk jij dat het team snel weer de beste single-seaters kan bereiken?
We bevinden ons in een vergelijkbare positie als vorig jaar. Het verschil dit jaar is dat de teams heel dicht bij elkaar staan. Dit maakt het moeilijker om een ​​grote stap vooruit te zetten. Dit is echter niet onmogelijk: als je via een evolutie drie of vier tienden vindt, kan dat een heel groot verschil maken. Het kan je vijf of zes plaatsen hoger op de grid brengen. Het team probeert daarom deze magische oplossing te vinden waarmee we onze prestaties kunnen verbeteren. Maar het zal niet gemakkelijk zijn.

Nu doemt het circuit van de Nürburgring op tijdens de Duitse GP. Een circuit dat voor u kan slagen?
Het is niet mijn favoriete circuit, maar het is een goed circuit met een breed scala aan bochten. De auto moet goed presteren in snelle zones dankzij medium aerodynamische downforce. In langzame bochten zijn een goede remstabiliteit en goede tractie belangrijk. We zullen ook aan ons vertrek moeten werken, want plaatsen die eenmaal verloren zijn gegaan, zijn moeilijk te herstellen.