Wat is de uitkomst van de aerodynamische regelgeving voor 2022?

Een jaar nadat de grote aerodynamische revolutie heeft plaatsgevonden door de terugkeer van eenzitters met grondeffect op te leggen, is het tijd om de balans op te maken van de Formule 1. Zijn de beloften waargemaakt? Is racen aantrekkelijker geworden? Volgen auto’s elkaar beter? Zijn de kaarten opnieuw verdeeld? Analyse.

gepubliceerde 21/12/2022 à 16:41

Jeremy Satis

0 Bekijk de reacties)

Wat is de uitkomst van de aerodynamische regelgeving voor 2022?

De nieuwe aerodynamische regelgeving was bemoedigend. © Florent Gooden / DPPI

Het spektakel, de dramaturgie en de emotie die het einde van seizoen 2021 teweegbracht, met dit langdurige pittige duel tussen Lewis Hamilton (Mercedes) En Max Verstappen (Red Bull), zou je je vandaag bijna doen afvragen of het echt de moeite waard was om alles te veranderen. Als we weten dat een jaar later de Nederlander er vandoor ging met een sigaar op zijn lippen en zijn elleboog tegen de deur. We mogen echter geen fout maken in onze analyse... de aerodynamische revolutie die afgelopen winter plaatsvond was een noodzaak. Niet als reactie op 2021, maar eerder op de zeven voorgaande jaren waarin de show te wensen overliet. Je zou ook vergeten dat vorig jaar zelfs de hevige gevechten tussen de Brit en de Nederlander er niet altijd in waren geslaagd de twee grote DNA-problemen van oude auto’s te verbergen: de steeds turbulenter wordende lucht die ‘ze in hun kielzog achterlaten terwijl ingenieurs afzonderlijke -zitters complexer, en de zeer snelle oververhitting van de banden van de auto daardoor

Jeremy Satis

Geweldige F1-reporter & gepassioneerd door promotieformules

Dit artikel is alleen voor abonnees.

Je hebt nog 90% om te ontdekken.



Bent u al abonnee?
Inloggen


  • Onbeperkte premiumartikelen
  • Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
  • Alle nummers van AUTOhebdo verkrijgbaar sinds 2012
COUV-2433

0 Bekijk de reacties)