Waarom McLaren zijn nieuwe pakket introduceert bij Paul-Ricard

Voorlopig McLaren houdt vast. Hoe verrassend dit ook mag lijken, gezien de problemen aan het begin van het seizoen en de problemen die langer aanhouden Daniel Ricciardo, het team uit Woking blijft nog steeds vasthouden aan de vierde plaats in het constructeursklassement. Echter, Alpine heeft zijn kloof gedicht tot het punt waarop in Oostenrijk terugkeert naar gelijkheid (81 punten). De curves lijken te keren. Het werd daarom tijd voor McLaren om in de aanval te gaan en een nieuwe reeks ‘upgrades’ te brengen, zoals ze in het Engels worden genoemd.

De MCL36 is duidelijk van top tot teen aangekleed: een nieuwe achtervleugel om redenen van betrouwbaarheid, nieuwe sidepods en spiegels, een herzien koelsysteem aangepast aan de nieuwe carrosserie, een herwerkte vlakke bodem met een gloednieuwe diffuser en tot slot een aanpassing van de rem kanalen. De lijst is lang! “Het doel is uiteraard om de algehele aerodynamische neerwaartse kracht van de auto te vergroten, vertrouwde Andreas Seidl toe in de paddock van Castellet. Onze prioriteit is ervoor te zorgen dat het pakket hier goed aankomt. We hopen dat we hierdoor met onze directe concurrenten kunnen strijden om de 4e plaats. »

Is dit de laatste grote ontwikkeling van het seizoen? 

In de eerste vrije training was alleen de auto van Daniel Ricciardo uitgerust met de nieuwe verbeteringen, zodat het door de Australiër uitgevoerde programma vergeleken kon worden met het oude pakket dat nog op de baan stond. auto de Lando Norris. Zonder te weten of de tijden echt vergelijkbaar zijn, reed de Brit vier tienden sneller dan zijn teamgenoot, voordat de monteurs de verbeteringen aan zijn auto aanbrachten voor FP4. Het is best interessant om het verschil in strategie tussen beide op te merken Alpine en McLaren over updates. De Franse fabrikant heeft inderdaad een vooruitstrevende aanpak en probeert vrijwel elke race nieuwe onderdelen mee te nemen, terwijl McLaren ze minder vaak maar wel consistenter meebrengt.

Lando Norris draagt ​​sinds het begin van het seizoen McLaren. © Julien Delfosse / DPPI

Dus waarom heb je de ronde van de Franse Grand Prix gekozen om de cruciale tweede grote ontwikkeling van het seizoen tot stand te brengen? “We wachtten liever om er zeker van te zijn dat we waar voor ons geld kregen, legt Andreas Seidl uit. In deze tijden van budgetplafonds moeten we ervoor zorgen dat de winst op koers gelijk is aan de financiële investering. We hebben daarom voor deze race gekozen vanwege timingredenen. » Wat betreft de mogelijkheid van een derde grote verandering in de tweede seizoenshelft, verbindt Seidl zich nergens toe. “We zullen zien in termen van concurrentievermogen waar we staan ​​met dit nieuwe pakket. Dit zal waarschijnlijk in de tweede seizoenshelft bepalen wanneer we al onze middelen exclusief aan de auto van volgend jaar zullen besteden.

LEES OOK > Ricciardo heeft moeite om geruchten over zijn toekomst de kop in te drukken