Pirelli wil bij de Britse GP een nieuwe achterband introduceren

De gevolgen van Bakoe zijn nog steeds voelbaar. Na versterkte controles te hebben ingevoerd in Le Castellet (Var) na de spectaculaire bandenpech Lance wandeling et Max Verstappen Tijdens de GP van Azerbeidzjan besloot Pirelli alle teams een nieuwe achterbandspecificatie te laten testen.

De fabrikant zal deze ontwikkeling vrijdag tijdens de vrije training tijdens de Grand Prix van Oostenrijk (2-4 juli) beschikbaar stellen. Elke coureur krijgt twee sets banden om te gebruiken op de openingsdag van de tweede ronde die wordt georganiseerd Red Bull Ring. Pirelli geeft aan dat de nieuwbouw enkele elementen bevat die in 18 in de 2022-inch behuizingen terug te vinden zijn.

Als de volledige test bevredigend is, zal het nieuwe type achterband tijdens de volgende ronde, namelijk de Britse Grand Prix (16-18 juli), in de competitie worden geïntroduceerd. 

Het Milanese bedrijf rechtvaardigt zijn beslissing door zijn huidige onvermogen om toezicht te houden op de naleving van zijn bedieningsinstructies (gestabiliseerde rijdruk, belasting, snelheid en camber) wanneer de auto in beweging is. De aanbevelingen die Pirelli vóór elke bijeenkomst heeft doorgegeven, worden feitelijk stilgezet. 

De nieuwe architectuur vormt een aanvulling op de technische richtlijn die vlak voor de Franse Grand Prix naar de teams is gestuurd en die de inwerkingtreding van versterkte controles gedetailleerd beschrijft, met name na gebruik van de banden en niet langer vlak daarvoor. 

Het onderzoek uitgevoerd door Pirelli en de FIA, in samenwerking met Aston Martin en Red Bull onthulde na de overvallen in Baku een “ een omtreksscheur in de binnenzijwand, die verband kan houden met de rolomstandigheden van de band, ondanks het voldoen aan de oorspronkelijke parameters (minimale druk en maximale temperatuur van de hoezen) .

Mario Isola, wedstrijdmanager van Pirelli, maakte een paar dagen later duidelijk dat de twee teams de reglementen hadden gerespecteerd, maar merkten dat ze met een lagere bandenspanning werkten dan verwacht op de beschadigde eenzitters van Stroll en Verstappen. 

Aston Martin en Red Bull hadden op zijn zachtst gezegd weinig zin in de ingewikkelde verklaringen van Pirelli, waarbij beide teams volhielden dat ze de aanbevelingen van het Milanese bedrijf altijd hadden gerespecteerd.